Så er der godt nyt til de lavbenede og andre i Brønderslev; perronen forhøjet til 55 cm

Link til DR.dk

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

Det er på tide at det sker, men prisen virker noget høj. Spørgsmålet er hvor meget af perronen man vil hæve, for strengt taget kunne man nøjes med alt fra 20 til 90 meter alt afhængig af om man vil have en dør eller to hele togsæt med niveaufri indstigning.
Det bliver nok også kompliceret af at adgangen til perronen jo sker gennem en perrontunnel, så trappen og elevatoren samt måske også perrontaget skal justeres til den nye højde.

Men ros og tilykke til Brønderslev Kommune hvor borgmesteren Mikael Klitgaard (V) har sat sig i selen for at gjort noget ved perronen bl.a. med egne simple løsningsforslag, som dog ikke kunne accepteres af Banedanmark. Det er ikke en selvfølgelighed at en Venstre borgmester i provinsen bruger krudt på sådan noget.

Jeg kan også godt have min tvivl om afstanden mellem skinner og perronkant virkelig er 26 cm i Brønderslev og ikke endnu mindre. Der virker til at være rigtig langt op i især Lint togene i forhold til Vrå og Sindal som på papiret har samme perronhøjde.

Fotos Torben Hansen/Nordjyske.dk

Så er der godt nyt til de lavbenede og andre i Brønderslev; perronen forhøjet til 55 cm

Link til DR.dk

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

"Sjovt" at man vælger at fyre 48 mio. kr. af på Brønderslev. Det skal dog være dem vel undt, og de har "støjet" længe. Men det undrer mig, at man lige præcis har valgt Brønderslev. Der er ellers stationer nok at vælge imellem - også store stationer. Det undrer mig dog, at Aalborg står på listen - eller er der noget jeg har fået galt i halsen? Edit: Aalborg er med på listen, fordi perronerne er 50 cm og ikke 55 cm. Men hvorfor er f. eks. Kolding ikke med på listen - der er perronerne også kun 50 cm? (Kilde: https://www.bane.dk/-/media/Bane/Jernbanevirksomhed/Netredegoerelse/2022/Bilag/3_6A-Per... )

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

Mon ikke der laves lidt mere end bare at køre 650 kg/m² asfalt ud oven på den gamle belægning?

Perronkanter og afvanding skal nok fornys, det hele skal være funderet ordentligt og længden skal forøges til noget TSI-specificeret så der er plads til tog der kommer helt fra Hamburg eller Kjøbenhavn.

Det summer op altsammen, især på banen.

Så er der godt nyt til de lavbenede og andre i Brønderslev; perronen forhøjet til 55 cm

Link til DR.dk

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

Jeg synes ikke, at prisen er det mest imponerende, men mere, at det er muligt at bruge 3 år på at få en sådan ændring lavet.
https://www.tv2nord.dk/broenderslev/farlig-perron-i-broenderslev-sikres
Undskyld mit franske, 3 år.... hold nu helt ....

Så er der godt nyt til de lavbenede og andre i Brønderslev; perronen forhøjet til 55 cm

Link til DR.dk

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

Hvor kommer prisen på de 47,9/48 mio. kr. fra som medierne beretter om? Pressemeddelelsen fra Transportministeriet nævner ikke noget beløb: https://www.transportministeriet.dk/nyheder/2021/landets-togstationer-skal-vaere-for-alle/

Så er der godt nyt til de lavbenede og andre i Brønderslev; perronen forhøjet til 55 cm

Link til DR.dk

Kun en beskeden pris på 48 mio kr.

Pressemedddelse fra Transportministeriet:
Landets togstationer skal være for alle

Der står ikke noget om 48 mio. kr. Men der står: ".....at der i gennemsnit årligt er afsat 46 mio. kr. til projekter, som kan løfte tilgængeligheden i perioden 2022-2035."

Der står heller ikke at projektet er besluttet. Tværtimod skal kun at de forberedende arbejder foretages.
Først i 2022 vil man forholde sig til om projektet skal igangsættes: "Når det forberedende arbejde er afsluttet i løbet af 2022, vil parterne endeligt skulle beslutte at gennemføre projektet."