DSB pressemeddelelse af 02. september 2021 kl. 16:07:

"MT Højgaard Danmark skal hjælpe DSB med at sætte strøm til københavnsk eltogsværksted med totalentreprise på 641 millioner kroner

MT Højgaard Danmark skal opføre en værkstedsbygning til eltog på 11.500 kvadratmeter samt et baneteknisk anlæg ved Godsbanegården i København. Det er en realitet efter, at DSB og entreprenøren netop har underskrevet en totalentreprisekontrakt på 641 millioner kroner."

Læs hele pressemeddelelsen her: https://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/mt-hojgaard-danmark-skal-hjalpe-dsb-... .

M.v.h.
Niels

Er det korrekt som det er antydet at Alstom skal leje sig ind i værkstedet?

JH

Er det korrekt som det er antydet at Alstom skal leje sig ind i værkstedet?

Da Alstom har solgt de nye tog inkl. vedligeholdelse, skal de nok også husere i værkstedet.

Enig Niels.

Og DSBs ejendomsafdeling har jo en sikker lejer i 30år.

Men min tænke var, hvis nu ikke DSB havde krævet at Alston var lejer, så kunne Alston måske bygge selv. Og gøre det billigere?

JH

Enig Niels.

Og DSBs ejendomsafdeling har jo en sikker lejer i 30år.

Men min tænke var, hvis nu ikke DSB havde krævet at Alston var lejer, så kunne Alston måske bygge selv. Og gøre det billigere?

JH

Det kunne Alstom måske, men højst sandsynlig ikke. DSB Ejendomme har jo stor erfaring med ejendomsudvikling, planloven osv. i Danmark. Alstom er en fransk togproducent, som ville skulle tilkøbe alle disse planlægningsydelser hos konsulenter.

Desuden så startede processen med de nye værksteder også længe før det overhovedet blev besluttet at producenten også skulle stå for vedligehold. Hvis Alstom først nu skulle igang med at finde egnede grunde, købe dem, ny lokalplan, miljøvurdering osv. så ender togene med at ankomme før man overhovedet har haft første spadestik.

I København har DSB nok også en interesse i at gøre værkstedet lidt pænere, da de jo også skal tjene penge på byudvikling af "Jernbanebyen".

Når nu DSB på langt sigt ville være ejere af bygningerne til værkstederne kunne de tænkes at være "bygherreleverance", dvs. at de mulige leverandører har budt på en opgave der indbefattede gennemførelse af vedligehold i bygninger som køberen ville stille til rådighed. Derved ville "huslejen" være væk fra mellemregningen.

Kunne være spændende at vide om de bydende havde "frit valg" af værkstedsfasciliteter således at placering i Danmark var i konkurrence med placering i Sverige eller Tyskland. Vi hører jo fra bilejere en del om tyske værkstedspriser.