Hvorfor er der ingen der arbejder?

Godt spørgsmål.
Jeg konstatere bare at da jeg skulle mod Slagelse i dag lød beskeden på station at på mandag var der ændringer i toggangen pga. "uforudsete arbejder".

Det er nok "bare" denne:
https://www.dsb.dk/trafikinformation/andringer-i-trafik-og-drift/andringer-i-trafik-og-...

Bemærk i øvrigt at man endnu engang har valgt den fremsynede løsning og fravalgt en trappe til spor 4/5...

Skal sporene 4 og 5 ikke benyttes til ekspedition af personførende tog eller regner "man" med at de rejsende af sig selv finder vej hen over sporene?

Alle Lokaltogs tog vender i spor 4/5, derudover vender DSBs regionaltog til/fra Slagelse ofte i spor 4. Sidstnævnte er dog ikke et problem i nærmeste fremtid pga. Slagelse ombygningen.

Men "man" har sikkert lavet en fin simulering der viser at perrontunnelen er fin nok til dem. At alle tog de næste par måneder skal benytter spor 4 viser så meget godt at det er et dumt sted at sparer.

Skulle ikke komme bag på mig. Ikke samarbejde
Og dog, fordi der er da trapper til spor 2+3?? Eller hvad..

Så vidt jeg ved er pågældende bro ikke lavet eller bestilt af Banedanmark, men af kommunen, der ville have bedre muligheder for at krydse sporene til dem, der skulle til og fra undervisningsinstitutionen ved siden af stationen.

DSB har betalt en del, men åbenbart ikke nok.

JH

Bemærk i øvrigt at man endnu engang har valgt den fremsynede løsning og fravalgt en trappe til spor 4/5...

Så vidt jeg ved er pågældende bro ikke lavet eller bestilt af Banedanmark, men af kommunen, der ville have bedre muligheder for at krydse sporene til dem, der skulle til og fra undervisningsinstitutionen ved siden af stationen.

Jeg har da heller ikke påstået at den er betalt af Banedanmark?

Den er bare et rigtigt godt eksempel på hvordan investeringer i offentlig transport i Danmark udmøntes.

Bemærk i øvrigt at man endnu engang har valgt den fremsynede løsning og fravalgt en trappe til spor 4/5...

Måske samme problemstilling på regionaltogperronen på Nørreport.
Perronen er så smal at man ikke ser det muligt at lave en trappe i de mål en trappe skal have, uden at det bliver farligt at passere trappen?

Ikke at jeg kender svaret, men perronen ser noget smal ud, og som dagligt bruger af trappen på Nørreport, kan jeg kun sige, det er ikke optimalt.
Måske man skulle søge et svar hos bygherren.

Nej Henrik - det er da meget lettere og mere opbyggeligt at brokke sig i forum

Bemærk i øvrigt at man endnu engang har valgt den fremsynede løsning og fravalgt en trappe til spor 4/5...

Måske samme problemstilling på regionaltogperronen på Nørreport.
Perronen er så smal at man ikke ser det muligt at lave en trappe i de mål en trappe skal have, uden at det bliver farligt at passere trappen?

Ikke at jeg kender svaret, men perronen ser noget smal ud, og som dagligt bruger af trappen på Nørreport, kan jeg kun sige, det er ikke optimalt.
Måske man skulle søge et svar hos bygherren.

Nørreport (i København) er oprindeligt anlagt uden fjerntogsperroner. Og da planerne blev ændret blev de nuværende perroner improviseret under princippet hellere nødtørftige perroner end ingen perroner.

Hidtil har ingen villet smide beløbet til en udvidelse på bordet selv om der gennem tidens løb har været nogle projekter i spil.