Selve det traditionelle anlægsarbejde med banen gik ganske fint - både i tid og pris.
Desværre overskygges det af signalproblematikken.

Som jeg lige husker det (der er en henvisning i et andet indlæg til en tråd fra 2017), så fungerede ERMTS fint nok da banen var færdig. Problemet var at indbygning af udstyr i togene var forsinket, så der var ingen tog der kunne køre på den nye bane.
Derfor var man efterfølgende nødt til at lave et tju-hej midlertidigt traditionelt sikringsanlæg som er der man kører på idag.