Ja, ja, jeg ved godt, vi har haft diskussionen 1.000 gang før. Men det gør det blot endnu mere sørgeligt. Det er snart 25 år siden, at DSB og Banedanmark blev skilt ad. Alligevel kører Jyllands-Posten p.t. følgende overskrift på deres hjemmeside:

"Signalfejl hos DSB skaber store problemer: Togtrafikken på flere strækninger er indstillet"

Det ville svare til at skrive:

"Vejarbejde hos Slagelse Taxa skaber store problemer. Motorvejstrafikken på flere strækninger er indstillet."

Jvf. den nylige diskussion om havnesporet i Nyborg, hvor en og anden i kommunen vist stadig tror, at DSB både ejer spor og kører godstog...

Men andre steder har man dog også kunnet byde på trafikale udfordringer i denne uge: Ødelagt kobling skaber trafikkaos på Sejerø: Nu er tyske komponenter på vej En ødelagt kobling på en hovedmotor satte M/F Sejerøfærgen ud af spillet midt i højsæsonen. Og da reservedele til en færge fra 1998 ikke er noget det vrimler med, tog det nogle dage at få dem skaffet fra Tyskland. Imens måtte den væsentlig mindre Nekseløfærgen vikariere, men det gav kaos, fordi mange så ikke kunne komme med. Lån af en færge fra en anden rute var desuden i forvejen et problem, for næsten hver havn har sine egne standarder.

(Edit: rettet egen misforståelse af Thomas' pointe)

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

Tja, måske var det bare lettere at nedlægge DSB og udlicitere trafikken. Der er vel ingen, der nogen sinde har hørt om signalfejl hos Ariva.

mvh
-ivar

Sådan er det jo med de elendige bladsmører...

Når en stakkels telefonsælger prøver at prakke mig en avis på, plejer jeg at svare noget i retning af:

Når der står noget i avisen som jeg Ved noget om, så er det som regel forkert. Hvad skal jeg så tro om resten?

Og så er salgstalen slut

Sådan håber jeg at flere og flere har det og derfor holder op med at betale til uduelige journalister

Ja, ja, jeg ved godt, vi har haft diskussionen tusinde gange før. Men det gør det blot endnu mere sørgeligt. Det er snart 25 år siden, at DSB og Banedanmark blev skilt ad. Alligevel kører Jyllands-Posten p.t. følgende overskrift på deres hjemmeside:

"Signalfejl hos DSB skaber store problemer: Togtrafikken på flere strækninger er indstillet"

Det ville svare til at skrive:

"Vejarbejde hos Slagelse Taxa skaber store problemer. Motorvejstrafikken på flere strækninger er indstillet."

Det ville være lidt nemmere, hvis du gav et link til artiklen.

Uanset det, så er der på alle JP’s artikler angivet hvem der har skrevet artiklen, samt oplyst email/kontakt informationer.

Hvis det er et emne du ønsker der ændres, er det nok langt mere effektivt, at kontakte den der skrev artiklen.

(med forbehold for at du allerede kan have gjort dette, men ikke oplyst det)

Ja, ja, jeg ved godt, vi har haft diskussionen tusinde gange før. Men det gør det blot endnu mere sørgeligt. Det er snart 25 år siden, at DSB og Banedanmark blev skilt ad. Alligevel kører Jyllands-Posten p.t. følgende overskrift på deres hjemmeside:

"Signalfejl hos DSB skaber store problemer: Togtrafikken på flere strækninger er indstillet"

Det ville svare til at skrive:

"Vejarbejde hos Slagelse Taxa skaber store problemer. Motorvejstrafikken på flere strækninger er indstillet."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Helt forkert er det nu ikke. Jeg har mere end en gang oplevet at holde stille i et tog på grund af "signalfejl". Uden for det vindue hvor jeg sad stod der et 1200 m afstandsmærke på en strækning uden niveauoverkørsler. Så hvilket signal kan have stoppet det tog på de sted? En anden gang hvor der var "signalfejl" stod der en PU er og blinkeedde grønt ved det spor hvor vi stod stille og togpersonalet løb rund og åbnede alle mulige luger under toget. Det er da ikke der signalanlæggene sidder. Jeg får det indtryk at signalfejl er DSB's foretrukne undskyldning for uregelmæssigheder, uanset hvad uregelmæssigheden egenlig skyldes. Så kan man jo godt sige at der er signalfejl hos DSB