Så sker det endelig! - Coronaen har sluppet sit tag så meget, at vi igen tager fat på kørsler, såvel på vores egen bane ("havnebanen") og på jernbanenettet, og vi håber naturligvis at den positive samfundsudvikling fortsætter, så også de sidste restriktioner kan fjernes.

På havnebanen er vi allerede startet med kørsel med vores replika "Odin", samt skovvognen og den ældste bevarede personvogn, DJDS C 2. Hver tirsdag, onsdag og torsdag kører vi fra kl 10.30 til kl 15.30 - idet vi dog springer afgangen kl 12.30 over, hvor personalet i stedet holder frokost. Dette program kører vi med helt frem til d. 5. august.

Som nævnt, tager vi også fat på kørsler på jernbanenettet, efter et fravær stort set hele sidste år. Vi lægger ud med en kørsel med MY 1101 den 25/7, cirka som det program vi havde lagt for "gensynsturen" med MZ 1401, som desværre ikke kunne gennemføres som planlagt. Turen har udgangs- og slutpunkt i Esbjerg, idet vi "flytter museets hoveddør" hertil, så besøget allerede starter i Esbjerg, og slutter her igen om eftermiddagen. Vi sælger dog også enkeltrejser til de to tomløb Odense-Esbjerg (om morgenen) og Esbjerg-Odense (om eftermiddagen). Du kan læse mere om turen her. Konceptet er det samme som vi med stor succes gennemførte med de to MY i forspand fra/til Aarhus i 2019, og vi påtænker at benytte dette koncept fremover, hvor vores tog indgår i museumsoplevelsen, og flytter folk fra andre dele af landet til Odense og retur. Desværre udgør Storebæltsforbindelsen fortsat en udfordring i forhold til at kunne udfolde dette koncept på Sjælland, men vi håber at det en dag bliver muligt.

Også MO 1846 skal da ud og luftes i år: Således slipper vi den løs mellem Odense og Fruens Bøge, tre ture dagligt, fire søndage i træk, startende også fra den 25/7. Se mere her. MO 1846 har desværre lidt et motorhaveri på den ene motor for et par år siden, og kører derfor kun på én motor de sidste år af dens revision, som udløber i november 2023. Det betyder at kørsler på jernbanenettet med den er lidt udfordrende, da det ikke skal gå ret meget op ad bakke før det kniber med hastigheden, så turene til Fruens Bøge passer perfekt - men vi glæder os helt sikkert til at få afsluttet revisionen af MO 1954, så den kan komme i drift igen: Så vi igen ikke er helt så begrænset i brug af vores MO, men desværre har coronaen selvfølgelig også forsinket dette projekt. Vi håber dog fortsat at de to MO når at køre sammen, inden MO 1846 falder for revision, og hensættes som stationær museumsgenstand.

Den 21.-22. august vender vi toget mod Aarhus og Silkeborg, hvor vi vil prøve at trække aarhusianerne ud til det skønne Silkeborg, og opleve både naturen og kulturlandskabet derude. Mere om disse kørsler senere.

Den 12. september kører vi en tur op mod Kalundborg - vi håber at kunne køre helt fra København, men sporarbejde tyder på at vi bliver nødt til at starte i Roskilde eller Høje Tåstrup. Mere om denne kørsel vil også følge senere.

Den 18.-19. september er også værd at sætte i kalenderen: Vi vil markere DSB's ophør med brug af damplokomotiver i planmæssig drift, som i år er 51 år siden. Vi havde selvfølgelig ønsket at markere det i jubilæumsåret, men det blev jo desværre ikke til noget. Vi har gjort damplokomotiverne C 708, D 871, E 991, H 800, R 963 og S 736 klar til transport fra magasinet i Randers, således at de kan komme til Odense, som repræsentanter for typer der var med (stort set) til det sidste. For C 708 og D 871's vedkommende vil det faktisk være første gang de udstilles på museet i Odense! Ud over vores egne lokomotiver, har vi inviteret de klubber der har køreklare strækningsdamplokomotiver, så vi også kan vise levende damplokomotiver - omend ingen af dem var med til det sidste. Mere om dette arrangement vil også følge senere.

I efterårsferien (16.-24. oktober) kører vi igen: K 563 kører alle hverdagene to ture mellem Odense og Tommerup, mens MY 1135 kører en enkelt tur hver lør/søn, mellem Odense og Fredericia. Mere følger også senere.