I dag har ing.dk lagt en artikel op omkring at DSB har fået lov til at fortsætte deres indkøb af togsæt på trods af Stadlers klage.

Jeg har desværre ikke selv adgang til at læse hele artiklen.

DSB kan fortsætte indkøb.

En underlig afgørelse. Man har bare afgjort at klagen ikke har opsættende virkning, men klagen er endnu ikke færdigbehandlet.

Hvem står så med ansvaret hvis der skrives kontrakt nu og Klagenævnet så om et halvt år afgør klagen til Stadlers fordel?

Citat fra artiklen:
»Det betyder bare, at nævnet har besluttet, at DSB ikke behøver at afvente nævnets endelige afgørelse af sagen, før DSB kan gå videre i udbudsprocessen. Sagen er fortsat i den indledende fase, hvor parterne udveksler påstande, argumenter og dokumentation,«

En underlig afgørelse. Man har bare afgjort at klagen ikke har opsættende virkning, men klagen er endnu ikke færdigbehandlet.

Hvem står så med ansvaret hvis der skrives kontrakt nu og Klagenævnet så om et halvt år afgør klagen til Stadlers fordel?

Citat fra artiklen:
»Det betyder bare, at nævnet har besluttet, at DSB ikke behøver at afvente nævnets endelige afgørelse af sagen, før DSB kan gå videre i udbudsprocessen. Sagen er fortsat i den indledende fase, hvor parterne udveksler påstande, argumenter og dokumentation,«

Men det er ret almindeligt at Klagenævnet træffer sådanne afgørelser og det er nok et signal om hvad vej pilen peger selv om kontorchefen siger noget andet (som han skal).

så må vi se hvordan det kommer til at gå
måske ligesom ic4 og ic2 ?

så må vi se hvordan det kommer til at gå
måske ligesom ic4 og ic2 ?

Gad vide hvad der får dig til at komme med den kommentar.....

Det er "lige efter bogen".

Det betyder at nævnet, ud fra det skriftlige materiale de har fået, foreløbig har vurderet at klageren næppe vil få medhold.

Hvis det modsatte skulle vise sig om måske ½ år, ja så har DSB/Alstom et problem.

JH

Måske har jeg sovet i timen, men vides det, hvad det principielle i klagen er? At Coradia ikke opfylder udbudsbetingelserne eller procedurefejl undervejs eller?

Eller kun som Lasse antydede gengæld som tak for sidst?

Måske har jeg sovet i timen, men vides det, hvad det principielle i klagen er? At Coradia ikke opfylder udbudsbetingelserne eller procedurefejl undervejs eller?

Eller kun som Lasse antydede gengæld som tak for sidst?

Yderst relevant - det kunne jeg også godt tænke mig at vide.

- Mon det kan have en sammenhæng med vedligeholdelsesdelen?

så må vi se hvordan det kommer til at gå
måske ligesom ic4 og ic2 ?

Gad vide hvad der får dig til at komme med den kommentar.....

Jeg ser i hvert fald ingen ligheder, så mon ikke det skal opfattes som en art morsomhed baseret på lidt uerfarenhed

Så vidt jeg har forstået det, så bliver det i givet fald DSB der får et økonomisk problem (erstatning til Stadler), og ikke leverancen som sådan.

så må vi se hvordan det kommer til at gå
måske ligesom ic4 og ic2 ?

Gad vide hvad der får dig til at komme med den kommentar.....

Jeg ser i hvert fald ingen ligheder, så mon ikke det skal opfattes som en art morsomhed baseret på lidt uerfarenhed

.....eller meget.....