835 m tog har længe været max. i Danmark, men åbenbart ikke på Øresundsbroen og i Sverige.
Nu vil DB Cargo så kunne køre disse lange tog til Malmø, hvor de så vil blive brudt op i mindre i forskellige retninger mener jeg.
Det er en begyndelse.

Sverige har en begrænsning på 730 meter som både skyldes (skyldtes) sporlængder og - ikke mindst - det svenske ATC-system. Nogle (andre) steder er den 630 meter.
I Tyskland kan der generel køre godstog op til 740 meter (med enkelte undtagelser, bl a kørsel med 835 meter godstog Padborg-Maschen ).
Tidligere har man i Europa arbejdet med 750 meter som den længde, man ønskede at opnå som en fælles standard (UIC).
Vi holder lige godstog på 1000 meter (og endda længere) ude af denne debat, for ikke at gøre det mere kompliceret end nødvendigt