Nu efter at signalerne er slukket på Struer banegård, og alt togkørsel og rangering foregår på det nye system. Er rangering absolut ikke blevet nemmere snare tværtimod. Det er blevet meget mere omstændigt og på visse områder noget mere besværligt, kan man ikke få en køretilladelse skal der udfyldes en driftinstruks ved hver blå skilt man kommer frem til. Ved kobling i sikret områder det vil sige i perronspor skal det koblende togsæt kører hen og holde den afstand fra der kræves af pågældende materiel. Så er der ikke mere køretilladelse ergo skal lokomotivføren frembringe en driftinstruks udfylde den inden der kan gives videre tilladelse til at kører hen og koble. Det underlige er bare at de nordjyske jernbaner godt må koble i et køremode som det hedder. Men DSB og Arriva må ikke gøre det....

Det virker som om at alt ikke sat i værk i systemet m.h.t. rangering. Der burde have været lagt ind en plan for de ruter, som skal bruges i en rangeringsbevægelse.

Det er den første større station med meget rangering, som kommer i drift.... som man har få erfaringer med.