Så har der været afholdt høring i Transportudvalget om "Revitalisering af jernbanen".

Umiddelbart er der ikke politisk opbakning til ideen om opsplitning i endnu flere administrative enheder. Personligt har jeg også svært ved at se at se, at en yderligere opsplitning vil kunne bidrage med andet end endnu flere "kolde hænder" i form af nye styrelsesdirektører med tilhørende sekretariater og andre administrative (DJØF-)enheder, der både skal koordinere styrelserne imellem og op imod operatørerne.

Så har der været afholdt høring i Transportudvalget om "Revitalisering af jernbanen".

Umiddelbart er der ikke politisk opbakning til ideen om opsplitning i endnu flere administrative enheder. Personligt har jeg også svært ved at se at se, at en yderligere opsplitning vil kunne bidrage med andet end endnu flere "kolde hænder" i form af nye styrelsesdirektører med tilhørende sekretariater og andre administrative (DJØF-)enheder, der både skal koordinere styrelserne imellem og op imod operatørerne.

Det bør nævnes at Kristian Pihl Lorentzen til sidst sagde at en eller anden form for organ/Jernbanestyrelse kunne være interessant at undersøge nærmere, og han ville evt. tage til kontakt til Nordmændene for at undersøge det nærmere.
(Frit efter hukommelsen).

Orientering om Stortingsmelding: ”På rett spor – Reform av jernbanesektoren” af 12. maj 2015, Det kongelige Samferdselsdepartement, Norge

Et dokument særligt Kristian Pihl Lorentzen synes at have læst allerede inden høringen. Det er baggrunden for den norske omstrukturering af jernbanen.

Præsentationer fra udvalgets høring 10/3-21 om revitalisering af jernbanen i Danmark

Link til høringen