Er der nogen der forsøger at rede dette stærkt nedrivningstruede signalhus øst på Viborg Station? Jeg håber, at den meget smukke bygning kan redes, selvom Viborg Kommune har store planer med den del af banearealet der ikke bruges i dag. Remisen og drejeskiven i den modsatte ende af stationen ser dog ud til at blive redet, selvom jeg frygter at den kan miste sporforbindelsen og senere blive taget i brug til noget der intet har med jernbaner at gøre!

Signalhus øst på Viborg station vinter 2010 - 2011 (Anders Andersen)

Der skulle være bevaret et signalhus magen til Viborgs. Er der nogen der ved, hvor det ligger og under hvilke omstændigheder det er bevaret?

Anders A

Signalposten i Viborg er den eneste bevarede af sin slags, der er bygget i nationalromantisk stil her vest for Storebælt. Den anden der findes, er den der står i Klampenborg.

Først i april 2011 blev drejeskiven og de omkringliggende spor i Viborg fredet af Kulturarvstyrelsen. Se mere på: http://www.kulturarv.dk/

Gå ind under "fredede bygninger" og skriv "drejeskiven i Viborg" i søgefeltet. I teksten der kommer frem, står det hele.

I forvejen er remisen og stationsbygningen fredet, men altså ikke den bevarede signalpost. Vi må håbe at den får lov til at bestå, og at der kan findes midler til en istandsættelse. Viborg Kommune har nævnt noget om det inde på deres hjemmeside, tror det var under "Teknisk Forvaltning". Ulempen er dog at den står mellem spor 1 og 2, så det er lidt svært at bruge den til et andet formål.

Signalposten i vestenden ved remisen blev nedrevet i april 2010. Men den var også godt i gang med at falde sammen stykke for stykke. Posten her havde en nyere byggestil. Epoke Modeller har forresten lavet en H0-model af denne.

Mvh
Claus

Den burde med i "pakken" om fredede bygninger på Viborg st. Eller kommunen i første omgang kan erklære den for bevaringsværdig.
Men jeg har erfaret det er en jungle det med bevaringsværdig eller fredning.
Kulturarvstyrelsen synes ikke selv at være særlig udfarende, men skal have forslag fra omverdenen.
Så det bedste bud er nok at lokalområdet går til kommunen (som åbenbart har vist en vis interesse) og i hvert fald får den erklæret bevaringsværdig i første omgang inden Banedanmark river den ned.
Og hvad er Danmarks Jernbanemuseums indstilling til en bevaring?

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Hej

Ja, det er bestemt en bevaringsværdig bygning - både æstetisk og arkitektonisk foruden at der ikke er lignende bygningsværker bevaret ret mange steder i landet.

Hvis det ikke er muligt - eller hensigtsmæssigt på grund af risikoen for hærværk - at bevare signalhuset på dets nuværende placering kunne man jo overveje at flytte bygningen til en mere sikker placering f.eks. på Jernbanemuseet i Odense. Der er jo folk nok i Den Gamle By i Aarhus, der har forstand på at skille gamle bygninger ad og flytte dem et andet sted hen.

Venlig hilsen

Niels

Ja - eller ligesom de gjorte med denne Øresundsvej st på EVP's hjemmeside, som blev flyttet til frilandsmuseet.

Ideen kunne jo være god nok ...ligesom her
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Museumsstellwerk_Rendsburg.JPG&file...

Enig i den kunne gøre god fyldes på fx. jernbanemuseet. Tør bare ikke regne på hvad det vil koste.

//Miles

Den burde med i "pakken" om fredede bygninger på Viborg st. Eller kommunen i første omgang kan erklære den for bevaringsværdig.

Jeg er enig i at bygningen er bevaringsværdig, men samtidig skal man også vurdurer hvad en fredning vil indebære med vedligehold og lignende.

Vejen Station er fredet og det samme er signalposten i stationens vestlige ende, men bygningen (signalposten) står der og bliver mere og mere ynkelig at se på, en bygning der henstår uden nogen form for opvarming er utrolig vedligeholdelseskrævende. Hvis man bare freder signalhuset i Viborg den uden at have et plan for vedligeholdelse eller fremtidig brug vil den langsomt men sikkert forfalde og så er det måske bedst at pille den ned inden den falder ned af sig selv.

Jeg tror desværre ikke, at det i disse år bliver lettere at finde penge til sådanne projekter, og det er ærgeligt, for når først bygningen er væk, så er det uigenkaldeligt.

/Henrik

Hvis det ikke er muligt - eller hensigtsmæssigt på grund af risikoen for hærværk - at bevare signalhuset på dets nuværende placering kunne man jo overveje at flytte bygningen til en mere sikker placering f.eks. på Jernbanemuseet i Odense. Der er jo folk nok i Den Gamle By i Aarhus, der har forstand på at skille gamle bygninger ad og flytte dem et andet sted hen.

Hvis den havner i adskilt form i Odense vil den sikkert blive placeret på et lager ved siden af den nedtagede kommandopost fra Frederiksberg station (som blev overladt til Jernbanemuseet da Frederiksberg station blev overtaget af Metroen). Til denne kommandopost har man endvidere centralapparatet (det seneste 1912-apparat) og forskelligt inventar - men desværre ingen penge

Sådan så posten ud her den 2. maj i dette herrens år 2011. Jeg havde lige en lille times ventetid - så den blev anvendt på Viborg station

I forvejen er remisen og stationsbygningen fredet, men altså ikke den bevarede signalpost. Vi må håbe at den får lov til at bestå, og at der kan findes midler til en istandsættelse. Viborg Kommune har nævnt noget om det inde på deres hjemmeside, tror det var under "Teknisk Forvaltning". Ulempen er dog at den står mellem spor 1 og 2, så det er lidt svært at bruge den til et andet formål.

Mvh
Claus

Faktisk står posten ganske udmærket mellem spor 1 og 2, thi her er der også perron, så der er faktisk adgang til bygningen, uden at man skal krydse spor; der skal blot laves en sti fra perronen, og så skal der opsættes hegn langs det nærmest beliggende togvejsspor (det må vist være spor 2, så vidt jeg erindrer).

Et medlem af en lokal modelbaneklub (og i øvrigt tidligere borgmester ...) havde for år tilbage store planer med bygningen, men det løb ud i sandet (som så meget andet). Men det kom da så langt, at vi var nogle stykker, som forespurgte om muligheden for at købe bygningen. Så vidt jeg erindrer fik vi et pænt brev fra ejeren (om det dengang var DSB eller Banestyrelsen erindrer jeg ikke), som bestemt afviste denne mulighed som helt utopisk ...;-(

Mvh
LH

Lidt af det samme skete i Skjern, der var en historisk forening der ville renovere kommandoposten i sydenden af Skjern station. Men lige pludselig var den revet ned.

Post 2 i Viborg og post 1 i Randers ønskes begge nedrevet af Banedanmark - jeg går ud fra at det er de to tomme signalbygninger!
Om ikke andet vil det være en god ide at få dem fotograferet inden det er for sent.

Jeg formoder (og håber) at Kulturarvsstyrelsen bliver informeret inden en nedrivning. Det er jo en over 50 år gammel offentlig bygning. Men hvad er kommunens indstilling til det?

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Jeg formoder (og håber) at Kulturarvsstyrelsen bliver informeret inden en nedrivning. Det er jo en over 50 år gammel offentlig bygning. Men hvad er kommunens indstilling til det?

Man kunne jo frygte at der blev lavet en "Roskilde", hvis man må være så fri at bruge det udtryk. Jeg har stadig mine tvivl om hvor vidt/meget Kulturarvsstyrelsen nåede at være inddraget inden at det gamle pakhus i Roskilde led den kedelige skæbne i foråret

Jeg formoder (og håber) at Kulturarvsstyrelsen bliver informeret inden en nedrivning. Det er jo en over 50 år gammel offentlig bygning. Men hvad er kommunens indstilling til det?

Man kunne jo frygte at der blev lavet en "Roskilde", hvis man må være så fri at bruge det udtryk. Jeg har stadig mine tvivl om hvor vidt/meget Kulturarvsstyrelsen nåede at være inddraget inden at det gamle pakhus i Roskilde led den kedelige skæbne i foråret

Det gør der (altså "en Roskilde") hvis ingen foretager sig noget - man må først og fremmest gøre Viborg Kommune begribeligt at bygningen ikke er til udgift for kommunen, hvis den går ind i en bevaringssag, da det er Banedanmark der vil hænge på en regning, hvis Kulturarvsstyrelsen freder Banedanmarks bygning - dernæst kan man så tænke over hvad den kan bruges til. Men et værdigt monument over jernbanens signaler er det da i disse signalprojekttider.

Jeg har i øvrigt på fornemmeren at Kulturarvsstyrelsen forestiller sig at "jernbaner" er dækket ind i fredninger mv, da emnet jo er delvis undersøgt år tilbage med den første runde fredninger, hvor DSB vist havde førergrebet.

Jeg kan kun opfordre så mange som muligt til at kontakte Viborg Kommune (som jeg gør), og det haster da nedrivning er nært forestående.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Dette skulle så være kollegaen i Klampenborg, foto 1969.

Dette skulle så være kollegaen i Klampenborg, foto 1969.

Ses her i sin nuværende skikkelse, den 3. maj 2011.

Kunne Kulturarvstyrelsen ikke også kontaktes?

Mvh
Claus

Tak for de mange iderige kommentarer til mit indlæg om signalhus øst på Viborg Station. Det har givet mig nogle ideer til at kæmpe videre for dets bevarelse, selvom jeg på forhånd ved at den stramme økonomi og et måske nyt kommende vejprojekt gør det næsten håbløst.
Jeg håber stadig at jeg kan finde nogen i Viborg området, der vil være med til at rede den smukke bygning. Mit første skridt er dog at tage en del billeder af signalhuset udvendigt - - - - uden at komme på forbudt område!
Jeg modtager dog stadig meget gerne forslag til signalhusets bevarelse, så det står der når banen fra Langå til Viborg kan holde 150 års jubilæum i 2013.

Anders i Viborg

Her et billede fra 1976, trist hvis denne smukke bygning går tabt. Jeg kører tit forbi den, men da jeg så det smukke billede med efterårsløv har jeg virkelig fået øje på den.

Mvh
Georg

Hermed endnu et billede af den fine bygning, taget den 21. marts 1987.

Lige et billede af den vestlige også fra samme dag:

Tak Henrik for billeder fra Viborg. Den vestlige post kunne godt ligne jernbindingsværk. Her i Århus var alle posterne på nær post 4 opført i jernbindingsværk, som også lokomotivremisen var det. Meget af det var halvstensmur, men vi lukkede bare op for varmen.

Tak for de mange iderige kommentarer til mit indlæg om signalhus øst på Viborg Station. Det har givet mig nogle ideer til at kæmpe videre for dets bevarelse, selvom jeg på forhånd ved at den stramme økonomi og et måske nyt kommende vejprojekt gør det næsten håbløst.
Jeg håber stadig at jeg kan finde nogen i Viborg området, der vil være med til at rede den smukke bygning. Mit første skridt er dog at tage en del billeder af signalhuset udvendigt - - - - uden at komme på forbudt område!
Jeg modtager dog stadig meget gerne forslag til signalhusets bevarelse, så det står der når banen fra Langå til Viborg kan holde 150 års jubilæum i 2013.

Anders i Viborg

Start med at kontakte de rette personer i Banedanmark for at gøre dem opmærksom på, at der er sat noget i gang. Jeg tror såmænd at de har hjertet på rette sted, men deres opgave er desværre ikke at redde bevarelsesværdige bygninger, men at få infrastrukturen til at fungere med de midler, der er stillet til rådighed.

Svend

Meget af det var halvstensmur, men vi lukkede bare op for varmen.

... og/eller pakkede sig ind i et tæppe

Tak for de mange iderige kommentarer til mit indlæg om signalhus øst på Viborg Station. Det har givet mig nogle ideer til at kæmpe videre for dets bevarelse, selvom jeg på forhånd ved at den stramme økonomi og et måske nyt kommende vejprojekt gør det næsten håbløst.
Jeg håber stadig at jeg kan finde nogen i Viborg området, der vil være med til at rede den smukke bygning. Mit første skridt er dog at tage en del billeder af signalhuset udvendigt - - - - uden at komme på forbudt område!
Jeg modtager dog stadig meget gerne forslag til signalhusets bevarelse, så det står der når banen fra Langå til Viborg kan holde 150 års jubilæum i 2013.

Anders i Viborg

Start med at kontakte de rette personer i Banedanmark for at gøre dem opmærksom på, at der er sat noget i gang. Jeg tror såmænd at de har hjertet på rette sted, men deres opgave er desværre ikke at redde bevarelsesværdige bygninger, men at få infrastrukturen til at fungere med de midler, der er stillet til rådighed.

Svend

Det koster vel også penge at sende gravemaskinen på arbejde?
Og så skal der endda arbejdes tæt på trafikerede spor.

Med mindre manden med leen allerede er bestilt, så burde man da kunne få lidt frist til at lade Kulturarvstyrelsen og Viborg Kommune svare.

Jeg har i hvert fald sendt dem en mail i dag.

Kulturarvstyrelsen har jeg også underrettet. Endvidere jernbanemuseet og banedanmark.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Der er godt nok forskel.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Trist at den forsvandt. Passede godt ind i remise-miljøet.

Denne type med murstensbindingsværk var meget udbredt bl.a. også i Københavnområdet.
Men bortset fra "hybriden" i Vanløse er de alle forsvundet. En af de sidste var Post 2 på Lersøen, som endda var med det sidste type 1912-anlæg og helt intakt!!
Jeg har nogle fotos fra nedrivningsdagen hvis der er nogen der er interesserede.

Nogle år før forsvandt Flintholm Kmp. inkl. omformerstationen med originalt indhold fra S-banens start. Tilsammen dannede de et unikt industrimiljø, som desværre forvaltes dårligt i disse tider.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

En af de sidste var Post 2 på Lersøen, som endda var med det sidste type 1912-anlæg og helt intakt!!
Jeg har nogle fotos fra nedrivningsdagen hvis der er nogen der er interesserede.

Du kan tro, at vi er nogle, der er interesserede.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Nedrivning af post 2 Ler.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

29.07.2008

29.07.2008

29.07.2008

29.07.2008

30.07.2008

30.07.2008

Kære Holger

Tak for kigget. Hvad skete der med centralapparatet? Blev det smadret sammen med selve bygningen?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ja - på det sidste billede er det sammenkrøllede resterne af capp.
Desværre overværede jeg ikke selve massakren, men det blev efter beretningerne simpelthen trukket ud af af bygningsresterne efter murværket var fjernet og derefter kylet på jorden.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Hvad er det for mørke kasser, man ser inde i det hvide skab på billede 3?

Nold

Det er relæer - såkaldte motorrelæer. Vil Du (eller andre) have et eksemplar, så har jeg et stående til afhentning af en seriøs samler.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Spændende!
Jeg er ikke seriøs nok til at ville have et til eje, mange tak for tilbudet!
Men er der et sted, hvor man kan læse mere eller se billeder? De ser store ud så de er ikke lige fra dette århundrede, men kunne de være fra anlæggets barndom?

Nold

Ja - de er fra anlæggets etablering. I mange år arbejdede jeg i Hellerup Kmp, hvor der var rigtig mange af dem. Det interessante var, at de ikke "klappede" på samme måde samt tidsforløbet, så det var muligt efter nogen tids erfaring at høre hvor f.eks. et tog fra f.eks. Lersøen befandt sig på vej ind på stationen (hvis man nu lige var fordybet i andre ting og ikke kigggede på sportavlen).

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Ja - de er fra anlæggets etablering. I mange år arbejdede jeg i Hellerup Kmp, hvor der var rigtig mange af dem. Det interessante var, at de ikke "klappede" på samme måde samt tidsforløbet, så det var muligt efter nogen tids erfaring at høre hvor f.eks. et tog fra f.eks. Lersøen befandt sig på vej ind på stationen (hvis man nu lige var fordybet i andre ting og ikke kigggede på sportavlen).

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Eller måske kiggede ud af vinduet, eventuelt gennem søgeren på et fotografiapparat?

Her et par billeder fra Lersøen fra en DJK udflugt i 1973.



Trist at se sådan et 1912 anlæg blot blive smidt i containeren. I Århus havde vi i post 6 en stor svensk bygget 1912'er opsat omkring 1933 og i tjeneste til 1998. Disse anlæg findes stadig i Randers og Horsens og anlægget i Horsens har stået der i omkring 80 år, hvilken holdbarhed.

Det koster vel også penge at sende gravemaskinen på arbejde?
Og så skal der endda arbejdes tæt på trafikerede spor.

Med mindre manden med leen allerede er bestilt, så burde man da kunne få lidt frist til at lade Kulturarvstyrelsen og Viborg Kommune svare.

Jeg har i hvert fald sendt dem en mail i dag.

Hermed svaret:

Kære Jacob V. Rasmussen

Tak for din mail. Kulturarvsstyrelsen kender godt til signalposten i Viborg. I forvejen er remisen, opholdsbygningen samt drejeskiven med tilhørende spor fredet. Selve stationsbygningen er derimod ikke fredet. Du kan læse mere om fredningen, der tidligere i år blev udvidet med drejeskiven, på vores hjemmeside ”Fredede og Bevaringsværdige Bygninger”: https://www.kulturarv.dk/fbb/sagvis.pub?sag=20565599.

Forud for fredningen af remisen i 1992 blev også de to signalposter besigtiget (den ene siden nedrevet), men ingen af dem blev vurderet fredningsværdige. Kulturarvsstyrelsen finder ikke grundlag for at ændre denne vurdering, hvilket dog ikke er ensbetydende med, at vi støtter en nedrivning af den tilbageværende signalpost.

Jeg kan samtidig oplyse, at der er fredet kontrolposter på Klampenborg, Herfølge, Vejen og Guldager stationer. Se www.kulturarv.dk/fbb.

Med venlig hilsen

Vibe Ødegaard
Konsulent

Jeg kan godt huske denne udflugt med DJK. Jeg agede standsmæssigt fra Tølløse i et MO-tog og nød virkelig turen til Kh i en Bhs-styrevogn! DJK-toget var oprangeret af et MO-tog med en MO i hver og to Cll-vogne. MO-vognene til toget var bestilt med vogne med gitre ved frontruderne; i den ene ende MO 1867 og vistnok 1862 (eller 1861) i den anden ende og turen sluttede med en rundvisning på Helgoland mdt.

Hej Jens
Det var netop 1867 og 1862 der var trækkraft.

Desværre var der en del regn på turen.

Jeg er ikke så kendt på godsforbindelsesbanen, men kan dette være foran Damhus eller Flintholm?
Venlig hilsen
Georg

Jeg er ikke så kendt på godsforbindelsesbanen, men kan dette være foran Damhus eller Flintholm?
Venlig hilsen
Georg

Både og.. Dengang var det Damhus. Senere blev det hele så til Flintholm.
Men Damhus er det rigtige i dette tilfælde.

Flemming J

Ja, ja - det er meget godt at dog noget bliver fredet. Ang. Viborg kunne man vel ændre holdning?
Hvad der også vil blive fjernet snarest er det integrerede signalhus i Lem mellem stationsbygningen og pakhuset, som jo er med til at give et helstøbt billede af en landstation. Suk!

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Jeg kan samtidig oplyse, at der er fredet kontrolposter på Klampenborg, Herfølge, Vejen og Guldager stationer. Se www.kulturarv.dk/fbb.

Svaret vidner på et nærmest totalt ukendskab til området. Signalhusene i Herfølge, Vejen og Guldager kan på ingen måde sammenlignes med en signalposten i Viborg. Den nedrevne signalpost udgjorde en helhed med remisekomplekset og var af en helt anden type. Gad vide hvordan man forklarer Kulturavlsstyrelsen det?

Det tyder på at de mangler faglig bistand, men hvem skal give dem det? og at de ikke er for udfarende, hvilket jeg har erfaret i flere tilfælde hvor jeg har rettet henvendelse til dem.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Det tyder på at de mangler faglig bistand, men hvem skal give dem det?

Man skulle da ellers tro, at der var artikekter og andre medarbejdere med en vis historisk forstand ansat sådan et sted, men det er tilsyneladende ikke tilfældet.

Men nogle medarbejdere må de da have, som vel så går og hygger sig med noget andet....

Hej Svend!

Hvis du ser på samtlige række og parcelhuse der er rundt omkring i landet er de også tegnet af en så kald "Arkitekt"...

//Miles

Hvis du ser på samtlige række og parcelhuse der er rundt omkring i landet er de også tegnet af en så kald "Arkitekt"...

Det er korrekt at enhver kan kalde sig for arkitekt, men jeg mente nu medarbejdere med en akademisk uddannelse

DJK-turen "rundt om husene" fandt sted søndag den 18/2 1973. Fra Lersøen kørte vi via Charlottenlund til Helgoland.

Mvh
Georg

Signalhuset nedrives ultimo juni 2011.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Signalhuset nedrives ultimo juni 2011.

Disse billeder bliver så blandt de sidste af posten :(

Viborg østre kommandopost, 22. juni 2011.

Jeg har til aften sendt en mail til formanden for teknisk Udvalg i Viborg Kommune i et sidste forsøg på at stoppe nedrivningen af Signalhus øst i Viborg - hvis ikke allerede det er sket! I morgen vil jeg ved selvsyn, se om rygtet taler sandt. Hvis signalhuset nedrives er min interesse for at bevare Viborgs jenbanehistorie ikke længere til stede.

Anders A i "Viborg"

Tja - godt initiativ. For over en måned siden + med en rykker senere skrev jeg til Viborg Kommune, men har aldrig fået noget svar.
Så for at være rigtig negativ i denne ellers dejlige sommertid - de er åbenbart
ligeglade.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Til Anders og Holger

I denne agurketid vil Viborg Folkeblad sikkert gerne lave en artikel om det (?).
Når en sag bliver taget op af dagbladene kan politkerne ofte blive lidt mere lydhøre og hive en given sag op af embedsmændenes syltekrukker, så der endelig "sker noget" i sagen.

Signalhuset nedrives ultimo juni 2011.

Disse billeder bliver så blandt de sidste af posten :(

Den står der faktisk endnu.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Viborg, 12. august 2011. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen

Der findes vel ikke nogle fotos med indvendig af huset fra dengang og nu?
Det kunne jo være interessant at se, hvad der er sket med tidens forløb.

Signalhuset nedrives ultimo juni 2011.

Disse billeder bliver så blandt de sidste af posten :(

Den står der faktisk endnu.

Godt at høre

Denne type med murstensbindingsværk var meget udbredt bl.a. også i Københavnområdet.
Men bortset fra "hybriden" i Vanløse er de alle forsvundet. En af de sidste var Post 2 på Lersøen, som endda var med det sidste type 1912-anlæg og helt intakt!!

Nogle år før forsvandt Flintholm Kmp. inkl. omformerstationen med originalt indhold fra S-banens start.

Jeg kan bidrage med et billede af Vigerslev kommandopost. Så vidt jeg kan se, er kommandoposten nedlagt og tom, på det tidspunkt hvor jeg fotograferede den. Men det ved andre Forum-skribenter sikkert meget mere om?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Vigerslev kommandopost, 9. juli 1980. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Er det høje tårn bagved brandstationens slangetårn?
Husker jeg ret at Vigerslev var for tog mod Glostrup og Hvidovre Fjern for tog mod Valby/Gb ?

Nold

Signalhuset nedrives ultimo juni 2011.

Disse billeder bliver så blandt de sidste af posten :(

Den står der faktisk endnu.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Viborg, 12. august 2011. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen

Og minsandten om ikke signalhuset står der endnu fredag den 23. september 2011. Jeg har i øvrigt fundet ud af, at signalhuset gennemgik en gennemgribende ombygning/renovering samtidig med at man opførte signalhuset i vestenden af Viborg station. Sammen med opførelsen af de to signalhuse i Skjern indgik dette arbejde i én samlet entreprisekontrakt. Og projektet med vinduer med jernrammer i signalhusene Viborg (vest) og de to i Skjern var koblet sammen med vinduerne til post 2 på Lersøen. Store glasarealer i vinduer var ikke hverdagskost dengang og glasset i vinduerne i de fire nævnte signalhuse blev derfor separat forsikret med hver sin police og med nøjagtig angivelse af glassenes arealer.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Viborg, 23. september 2011. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Hermed endnu et billede af den fine bygning, taget den 21. marts 1987.

Lige et billede af den vestlige også fra samme dag:

Og det vestlige "nye" signalhus, har faktisk haft en forgænger, som - så vidt jeg kan bedømme - har været magen til signalhuset i østenden. Se nedenstående postkort.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Viborg station. Tog mod Aalestrup er under udkørsel. Til højre det første vestlige signalhus. År? Postgået 31. december 1911. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Intet nyt under solen: Bygningen stod der i dag, da jeg kørte forbi.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Intet nyt under solen: Bygningen stod der i dag, da jeg kørte forbi.

Kære Thomas

I det her tilfælde, må man jo sige, at intet nyt, er godt nyt.

Tak til Bendix for information fra Viborg. Kan det gamle signalhus holde sig fri af ombygningen - håber det bedste.



Billeder fra 30/6 2011.

Hilsen Georg

En anden måske mulighed at bygningen forsvinder, at man skal nok være på tæerne at ikke diverse mennesker (vandaler) begynder at muntre sig med bygningen, På Nørrebro så man flere eksempler på ildspåsættelser så hvis ikke der er et vist opsyn så muntrer disse vandaler sig med at tænde ild og så, hovsa der brændte den bygning, nogen siger måske heldigvis andre siger det er jo forfærdeligt.

Men hvis noget skal bevares så skal der være opsyn og ikke bare en vagtmand der kører forbi i bil, en gang om natten og melder alt ser roligt ud.

Der har også udover Nørrebro været nogle skrækindjagende eksempler fra Tyskland hvor tidligere remisebygninger der husede noget historisk materiel er blevet flammernes bytte.

venlig nostalgi hilsen

Allan

Fortsættelse af tråden følger her.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg har på forskellig vis forsøgt at finde nogen der vil hjælpe med at rede signalpost 2 i Viborg, men det har været rigtig svært, når jeg ikke kender nogle aktive jernbane"nørder" i Viborg, hvor jeg bor. Jeg har talt med en af folkene fra MHVJ der arbejder med at restaurere et gammelt damplokomotiv i den forfaldne remise. Et forsøg på at få komtakt til Modeljernbaneklubben i Viborg pr mail endte resultatløs. Jeg har i forbindelse med høringer i Viborg Banebyprojektet kommet med forslag til at bevare post 2 og remisen. Men heller ikke det ser ud til at lykkes.
Jeg har lige fået svar fra Viborg Museum. De skriver "signaltårnet har været oppe at vende nogle gange, men der er ikke den fornødne vilje til at bevare den. Der kan vi ikke gøre mere."
"Remisen er en sag for sig selv - hvor den havner, ved jeg ikke, men det hænger vist sammen med, hvor "aben" placeres rent ejermæssigt" svarer Henning Ringgaard Lauritsen fra Viborg Mueseum. Han svarer slet ikke på mit spørgsmål om de kender nogen der som jeg brænder for at bevare post 2 og remisen i Viborg.
I et sidste næsten "desperat forsøg" på et rede post 2, vil jeg nu prøve at skrive et læserbrev i vores lokale avis i denne uge. (Det har jeg ikke prøvet før og frygter at det ender i noget økonomisk fnider fnader).
Men grunden til at jeg skriver, er også en opfordring til jer, der gerne vil se den meget smukke post 2 i Viborg for - - - måske sidste gang, om at tage veterantoget (Museumstog)fra Randers til Viborg på lørdag den 31/8 i anledning af at det i sommer var 150 år siden at Viborg blev jernbaneby. Den nuværende station blev dog først taget i brug i 1896.
Hvis ikke der viser sig, at så stor en by som Viborg kan bevare signalposten og remisen, har jeg endelig besluttet at gir op her i slutningen af året og fremover tage meget mere til Randers når jeg vil kigge på jernbanebygninger og tog.
Hilsen
Anders Andersen
I Viborg

Viborg 26. juni 2013.

Her knap 3 år efter at tråden er startet, kan vi konstatere, at post II står der endnu.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Post II i Viborg fredag den 7. marts 2014. Klik på billedet for højere opløsning. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Citat fra baneavisen, 6. november 2014, 15. årgang, nr. 19, side 3:

"Viborg Kommune vil gerne overtage et signalhus ved Viborg station, som står til nedrivning."

Så er det jo rart, at signalhuset efter sporombygningen nu står ved siden af sporene og ikke som tidligere mellem sporene.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Sidste nyt om signalpost øst i Viborg er:
Viborg Kommune og Mercantec (tidligere bl.a. teknisk skole) arbejder på at flytte og renovere signalpost øst i Viborg. Den står nemlig i vejen for en sporforlægning af spor 1, grundet en ny vej langs sporsiden af selve stationsbygningen. Man søger iøjeblikket forskellige fonde. Jeg vil prøve at komme med i arbejdet med bevarelsen ved et møde på tirsdag på Viborg rådhus om det gennerelle ved det kæmpe projekt Viborg Baneby.
Anders Anders i Viborg

Citat fra baneavisen, 6. november 2014, 15. årgang, nr. 19, side 3:

"Viborg Kommune vil gerne overtage et signalhus ved Viborg station, som står til nedrivning."

[/b]>

Så er det jo rart, at signalhuset efter sporombygningen nu står ved siden af sporene og ikke som tidligere mellem sporene.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Kære Thomas, K2.

En lille supplerende kommentar: Sådan som baneavisen er citeret, ser det ud, som om det er Viborg station, der står til nedrivning. Jo, "den danske sprog en en svær en, især når den tales af sine udøvere".
Mon ikke den smukke Viborg station, der har haft så mange hæderkronede chefer i sin DSB-tid, incl den kendte Knægt 2, vil blive stående i mange år endnu?

Bedste hilsener

Ove af Erritsø

I følge de informationer jeg har fra Viborg kommune står selve stationsbygningen i Viborg ikke til nedrivning. Planerne for Viborg Baneby er dog en nedrivning af et lille stykke af bygningen ved gangbroen. Det drejer sig om en tilbygning, der er udført senere end den oprindelige bygning. Gangbroen skal nemlig udskiftes og føres ned til selve stationspladsen foran stationen. Men stationsbygningen får også vej på sporsiden, da spor 1 rykkes over til perronen ved spor 2.
Jeg håber at jeg bliver meget klogere på mødet på tirsdag. - - Men nogen køn station bliver Viborg næppe mere. Redningen af signalposten og måske remisen er for mig kun "et lille plaster på såret". Men sådan er udviklingen vel!!!!!!!
Hilsen
Anders i Viborg

tegning af gangbroen Viborg

mvh
henning h087

Nu er det for alvor i farezonen:

http://viborg-folkeblad.dk/viborg/banedanmark-vil-rive-bevaringsvaerdig-bygning-ned

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Nu er det for alvor i farezonen:

http://viborg-folkeblad.dk/viborg/banedanmark-vil-rive-bevaringsvaerdig-bygning-ned

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Den forsvinder efter al sandsynlighed. Det er vel heller ikke Banedanmarks opgave at drive museumsvirksomhed?!
Man kan så håbe på, at den "forsvinder" et eller andet sted hen, hvor den kan genopføres. Jernbanemuseet har allerede en signalpost liggende på lager, Frederiksberg med tilhørende inventar, så det er nok ikke der, de kan regnes med hjælp. De har formentlig heller ikke penge til formålet.

Når man ser hvordan kommunen i Viborg har spoleret hele miljøet og området omkring stationen, er der vel heller ingen grund til at lade bygningen være i disse omgivelser? Efter min opfattelse burde, den eller ganske flotte, stationsbygningen fjernes ved samme lejlighed, da den ikke længere passer ind i sammenhængen.

Når man ser hvordan kommunen i Viborg har spoleret hele miljøet og området omkring stationen, er der vel heller ingen grund til at lade bygningen være i disse omgivelser?

Personligt vil jeg mene at netop det giver en god kontrast mellem det nye og gamle hvor man har bibeholdt en fli af det oprindelige midt i det nybyggede. Så jeg vil mene der er god grund til at lade den stå!

Det er brandstationens slangetårn i baggrunden.

Med venlig hilsen

Bent Jensen