Hvor længe er det siden, at IR4 sidst blev malet/folieret? Måske var det under alle omstændigheder ved at være tiden med en opfrisker.

De blev sidst malet i 2003-2005.

Fuldstændig enig i, at det nuværende design er ualmindelig kedeligt. Når jeg tænker på, hvor flotte IC3-togene var i deres oprindelige hvid/røde bemaling, eller ME/EA-lokomotiverne med deres sort/røde bemaling. De blå ME-lokomotiver er en ynk at se på, ikke kun fordi folien er slidt, men fordi farvevalget simpelthen er grimt. Det glæder mig, at DSB vender tilbage til røde lokomotiver. Forhåbentlig følger DD-vognene også med på et tidspunkt.

Indtil for nylig var der tre "natteravne", så medmindre der togsæt, der er tilbageført, så altså tre.

Allan

Droppede man helt at have fuld-togs-reklamer på S-togene? Smag og behag er selvfølgelig forskellig, men jeg vil da foretrække at se på et reklametog fremfor et grafitti-tog, og dermed kunne man jo få betalt folien på S-togene.

Det er formentlig også et spørgsmål om, hvor mange der vil betale en million eller deromkring (husk de 300.000 var for 4 vogne; der er 16 i et S-tog..) for en togreklame..

Sandt nok, men sammenlignet med 27 visninger af et 20 sekunders reklamespot kun på TV2 Lorry i løbet af 14 dage (pris ifølge TV2 Media 128.100 kroner), så er det vel ikke så slemt, når nu folien holder i flere år. Dertil skal selvfølgelig lægges produktion af spottet eller produktion af folien, og så skal DSB nok også have en sjat penge, for at køre rundt med reklamen.

Men jeg er ikke i reklamebranchen, så hvad ved jeg.

Det er formentlig også et spørgsmål om, hvor mange der vil betale en million eller deromkring (husk de 300.000 var for 4 vogne; der er 16 i et S-tog..) for en togreklame..

Tror ikke lige antal vogne er den rette enhed at regne med her.
Vognene i S-tog er "en del" kortere end i ER4.
Tilbage i sidste årtusinde, da S-togene var relativt nye, så var tommelfingerregelen at 4 "nye" S-tog vogne svarede til 2 "gamle" S-tog vogne.

Reelt er det en beregning af arealer + hvor hurtigt folie kan sættes på, som giver prisen.
S-togene har i årevis kørt rundt med folie på - også de røde (og selv generationen før dem fik også folie udover dem som fik hel-reklame).

Det er der mange der vil. Og forretningen var også god. Problemet opstod i opsætningen af folien, som ikke kunne gøres forsvarligt efter diverse krav om arbejdsmiljø og som skulle løses af DSBs egne folk, for at være rentabel.
Og det er årsagen til, at de ikke laver reklamefoliering af s-togene mere.

Det må have været nogle andre tog jeg kørte rundt i i den periode...
De hvide IC3 husker jeg mest som brunligt grumsede, og der skal heller ikke meget til med hvid farve. Selv om de var flotte, når de var nyvaskede, så holdt det dårligt til Storebælt, og derfor i min bog et ret skidt design.
For slet ikke at tale om Bn-vognene, som jo skulle udfases "lige om lidt" og derfor stort set ikke blev vedligeholdt, hverken indvendigt eller udvendigt. Afbleget til en bleg lyserød, med løse sæder og jævnlige nedbrud, og det blev ikke ret meget bedre, da de blev sminket mørkeblå.

Sådan husker jeg også 90'erne.

Men DSB kunne jo spare mange penge på udvendig vedligeholdelse såfremt man lod vognene blive malet af de ivrige graffitifolj.
Blev det sat i system ig undgik man at male vinduer, døre og litreringer - ja så kunne det sikkert ende med at blive bedre end situation har været i mange.

Det må have været nogle andre tog jeg kørte rundt i i den periode...
De hvide IC3 husker jeg mest som brunligt grumsede, og der skal heller ikke meget til med hvid farve. Selv om de var flotte, når de var nyvaskede, så holdt det dårligt til Storebælt, og derfor i min bog et ret skidt design.
For slet ikke at tale om Bn-vognene, som jo skulle udfases "lige om lidt" og derfor stort set ikke blev vedligeholdt, hverken indvendigt eller udvendigt. Afbleget til en bleg lyserød, med løse sæder og jævnlige nedbrud, og det blev ikke ret meget bedre, da de blev sminket mørkeblå.

Bn-vognene så forfærdelige ud med den mørkeblå farve. Det må have været til en meget våd julefrokost i DSBs designafdeling, at det blev foreslået...

Det må have været nogle andre tog jeg kørte rundt i i den periode...
De hvide IC3 husker jeg mest som brunligt grumsede, og der skal heller ikke meget til med hvid farve. Selv om de var flotte, når de var nyvaskede, så holdt det dårligt til Storebælt, og derfor i min bog et ret skidt design.
For slet ikke at tale om Bn-vognene, som jo skulle udfases "lige om lidt" og derfor stort set ikke blev vedligeholdt, hverken indvendigt eller udvendigt. Afbleget til en bleg lyserød, med løse sæder og jævnlige nedbrud, og det blev ikke ret meget bedre, da de blev sminket mørkeblå.

Han må have været heldig at fange de rigtige tog på film