Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
og ganske som mange inkl. mig selv forudså; man spilder ikke tiden på at køre omvejen til København H - godt at se at der er nogen er faktisk vil køre med tog ud i verdenen og ikke bare til så mange perroner som muligt.
Hilsen Lars
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
og ganske som mange inkl. mig selv forudså; man spilder ikke tiden på at køre omvejen til København H - godt at se at der er nogen er faktisk vil køre med tog ud i verdenen og ikke bare til så mange perroner som muligt.Hilsen Lars
Hvor mange minutter er forsinkelsen på ved at køre til København H?
Hvordan har dette en indflydelse på passagerantallet?
Dette er 2 spørgsmål jeg stiller mig selv 
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
af Michael Deichmann 
, Gribskov kommune, 24/11 2020, 20:08 (1489 dage siden) @ KKLD
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
og ganske som mange inkl. mig selv forudså; man spilder ikke tiden på at køre omvejen til København H - godt at se at der er nogen er faktisk vil køre med tog ud i verdenen og ikke bare til så mange perroner som muligt.
Hvor mange minutter er forsinkelsen på ved at køre til København H?
Hvordan har dette en indflydelse på passagerantallet?Dette er 2 spørgsmål jeg stiller mig selv
Hvad er problemet med at stå på på Høje Tåstrup?
Det er spørgsmålet jeg stiller mig selv.
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
Hvad er problemet med at stå på på Høje Tåstrup?
Det er spørgsmålet jeg stiller mig selv.
Der er nok heller ikke noget problem med at stå på i Høje Tåstrup frem for København H. At få passagerer fra DK til D med nattoget er nærmest at betegne som en positiv bi-fangst for operatøren. I tidligere tråde har flere debattører dog kategorisk afvist at nogen overhovedet ville stige på et nattog hvis det ikke (også) standsede på hovedbanegården. Her er det så jeg ønsker mig at man bruger den 1-1½ time man sparer på at nå at køre noget længere ned i Europa... - Her drømmer jeg om den Spanske middelhavskyst, men Prag, Adriaterhavet og Paris kan da også gå an på en nattur fra DK 
Hvis der skulle optimeres lidt på produktet, så kunne CPH måske være et bedre sted at standse for at få passagerer med fra hovedstadsområdet, men der er jo nok bedre plads i Høje Tåstrup. Men om metro og flytilslutning er bedre en s-tog er vist ude på meget små usikre marginaler at regne på.
Hilsen Lars
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
Hvad er problemet med at stå på på Høje Tåstrup?
..
at man kan risikere at skulle stå af i Roskilde 
Jeg finder selv ud.
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
af mss , 27/11 2020, 19:05 (1486 dage siden) @ Michael Deichmann
Helt ærligt, vi ved jo alle at Høje Tåstrup som knudepunkt var og er en dødssejler...
Den blev bygget for at aflaste København H, men har forlængst vist sig at ligge alt for langt fra København og dermed de naturlige tilslutningsmuligheder.
Skal man have et nævneværdigt antal Danskere til at benytte nattoget, og for den sags skyld udlændinge til at tage til Danmark med nattoget, er toget nødt til som minimum at stoppe i CPH eller ideelt set på København H. Det er der man har storbyen, og det er derfra man har de bedste tilslutninger til alle steder i Københavnsområdet.
Man må håbe at det kommer henad vejen.
Det er ihvertfald glædeligt at nattogene efter en nærdødsoplevelse så småt forgrener sig i Europa igen.
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
af 1993matias , KH, 27/11 2020, 21:32 (1486 dage siden) @ mss
Hvor lang tid tager det fra Hellerup til Høje Tåstrup eller Lufthavnen? Det tager samme tid. Fra Lyngby? Forskel på fem minutter (Htå 45m, Cph 40m). Fra Ballerup? Ti minutter tættere på Høje Tåstrup. Vallensbæk? 10-15 minutter tættere på Htå. For ikke at tale om Roskilde: 10 minutter til Høje Tåstrup, men hele 50 minutter til Lufthavnen. Tjek selv på rejseplanen, jeg søgte en tilfældig hverdag med afgang 18:30.
Læg dertil at toget kører ca. 15 minutter før fra Lufthavnen end Høje Tåstrup, så får man i næsten alle tilfælde længere rejsetid ved et stop i Lufthavnen. I min optik er et stop i Høje Tåstrup den bedste mulighed bortset fra Hovedbanegården. Ikke Lufthavnen.
PS: Fra Nørreport tager det 18-24 minutter til Høje Tåstrup og 19 minutter til Lufthavnens metrostation. Igen, stort set samme rejsetid, Htå og Lufthavnen er i samme rejseafstand fra centrum!
--
Mvh Matias Lq
www.tognål.dk - danske slipsenåle og pins med MY, EA, EB, MZ, MA, ME og TME, IC3, IR4, IC4, S-tog SA og MM, Y-tog, Lint 41, IC2 samt fem veterantog. Nu også SJ Rc6 og Snältåget Vectron
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Det kan ikke blive værre end DSB. I øvrigt er der vel intet i vejen med ældre materiel, så længe det er vedligeholdt og rengjort.
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Det kan ikke blive værre end DSB. I øvrigt er der vel intet i vejen med ældre materiel, så længe det er vedligeholdt og rengjort.
Har du prøvet at skulle sove i en sove-/liggevogn der har stået hele dagen i solen og som ikke har køling?
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Det kan ikke blive værre end DSB. I øvrigt er der vel intet i vejen med ældre materiel, så længe det er vedligeholdt og rengjort.
Har du prøvet at skulle sove i en sove-/liggevogn der har stået hele dagen i solen og som ikke har køling?
Nej, men jeg har ofte kørt med DSB, hvor klimaanlægget er gået amok og lavet tropestemning i hele toget. Og der er jo ingen vinduer at åbne i “moderne” tog.
Og ja, så bor jeg som så mange andre i en lejlighed, hvor der om sommeren sagtens kan være over 30 grader i soveværelset om natten.
Men svenskerne er åbenbart ikke så sarte, for ellers ville de jo ingen kunder have til deres nuværende nattog. Og reelt er dette nattog også til svenskerne, ikke danskerne. 
Jeg glæder mig i hvert fald over, at det igen bliver muligt at køre med nattog til Europa, så man ikke nødvendigvis skal flyve for at komme nemt og komfortabelt afsted.
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
Er det mon ikke de moderniserede liggevogne der skal udgøre en del af toget? (Med klimaanlæg!!!)"nye" Snälltåg vogne
Disse må køre op til 200 km/time, så de 75 km/timen fra København til Hamburg må være af hensyn til ankomsttid og passagerernes velvære....
Sovevogne - ved jeg ikke...
P.Jensen
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
Er det mon ikke de moderniserede liggevogne der skal udgøre en del af toget? (Med klimaanlæg!!!)"nye" Snälltåg vogne
Disse må køre op til 200 km/time, så de 75 km/timen fra København til Hamburg må være af hensyn til ankomsttid og passagerernes velvære....
Sovevogne - ved jeg ikke...P.Jensen
Det ved jeg ikke Det er Gæst42, der denne gang er negativ
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
Er det mon ikke de moderniserede liggevogne der skal udgøre en del af toget? (Med klimaanlæg!!!)"nye" Snälltåg vogne
Disse må køre op til 200 km/time, så de 75 km/timen fra København til Hamburg må være af hensyn til ankomsttid og passagerernes velvære....
Sovevogne - ved jeg ikke...P.Jensen
Det ved jeg ikke
Ja desværre, vil gerne alt godt for nattog. Er bare bange for at Snälltåget kan ødelægge det når deres vogne ikke levere op til moderne standarder.
Jeg ved godt at herinde der elsker man gamle vogne, men det er bare ikke altid det man møder andre steder
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/nu-oeppnar-bokningen-foer-nattaa...
Det bliver så godt. Eneste hage er vel, at vi vel ikke ved, hvor meget verden har åbnet sig efter coronaen. Men vi kan vel håbe på, at vaccinen virker og er nogenlunde alment udbredt også i Danmark til sommeren 2021.
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Det kan ikke blive værre end DSB. I øvrigt er der vel intet i vejen med ældre materiel, så længe det er vedligeholdt og rengjort.
Har du prøvet at skulle sove i en sove-/liggevogn der har stået hele dagen i solen og som ikke har køling?
Nej, men jeg har ofte kørt med DSB, hvor klimaanlægget er gået amok og lavet tropestemning i hele toget. Og der er jo ingen vinduer at åbne i “moderne” tog.
Ja det er helt klart et problem med moderne tog.
Og ja, så bor jeg som så mange andre i en lejlighed, hvor der om sommeren sagtens kan være over 30 grader i soveværelset om natten.
Nu håber jeg din lejlighed er bedre isoleret end den typiske vogn er. Problemet er at der ikke behøver at være særligt varmt udenfor før der kan blive ret så varmt inden i vognen når den står i solen hele dagen.
Men svenskerne er åbenbart ikke så sarte, for ellers ville de jo ingen kunder have til deres nuværende nattog. Og reelt er dette nattog også til svenskerne, ikke danskerne.
Nu ved man jo ikke hvor varmt der er i vognen når man køber billet. Jeg har nu læst flere rejsebeskrivelser fra Snälltåget om hvor varmt der er i deres liggevogne om sommeren.
Jeg glæder mig i hvert fald over, at det igen bliver muligt at køre med nattog til Europa, så man ikke nødvendigvis skal flyve for at komme nemt og komfortabelt afsted.
Enig og de skal nok også få fyldt deres tog op.
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Jeg synes at have hørt, at alle tog, der krydser Øresund skal udrustes til at være tilstrækkeligt brandsikre og at det hidtil har været et problem for Snälltåget med deres gamle materiel. Men dette problem må de have løst, så spørgsmålet er om materiellet er i så dårlig stand?
Nattog til Hamburg Hbf og Berlin Hbf i 2021
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Jeg synes at have hørt, at alle tog, der krydser Øresund skal udrustes til at være tilstrækkeligt brandsikre og at det hidtil har været et problem for Snälltåget med deres gamle materiel. Men dette problem må de have løst, så spørgsmålet er om materiellet er i så dårlig stand?
Politiken skrev om de "nye" vogne for et stykke tid siden (6/12 2019):
https://politiken.dk/rejser/art7544311/Svensk-togselskab-giver-den-fuld-skrue-p%C3%A5-n...
Det er en låst artikel, men ved at kopiere nedenstående link til en nyåbnet browser kan artiklen læses.
Udenfor emnet: Videregivelse af betalingartikler
og at deres vogne er så gamle at mange nok kun vil gøre det én gang..
Jeg synes at have hørt, at alle tog, der krydser Øresund skal udrustes til at være tilstrækkeligt brandsikre og at det hidtil har været et problem for Snälltåget med deres gamle materiel. Men dette problem må de have løst, så spørgsmålet er om materiellet er i så dårlig stand?
Politiken skrev om de "nye" vogne for et stykke tid siden (6/12 2019):https://politiken.dk/rejser/art7544311/Svensk-togselskab-giver-den-fuld-skrue-p%C3%A5-n...
Det er en låst artikel, men ved at kopiere nedenstående link til en nyåbnet browser kan artiklen læses.
Hej XAL Olesen
Tak fordi du tænker på os i forummet, men du må ikke videregive betalingsartikler til andre end dine venner og din familie. Selv om tanken om, at vi her på forum alle er venner med hinanden, er det ikke sikkert, at Politikens abonnementsafdeling er lige så enig. Forums læsere er jo en ret bred kreds af mennesker 
Endvidere har du videregivet navnet på abonnenten (det står på en bjælke over artiklen). Hvis abonnenten ikke er dig, er det videregivelse af personfølsomme oplysninger, som du skal have tilladelse til.
Beklager. Men sådan er juraen altså.
Videregivelse af betalingartikler - med tilladelse
Kære Scharfenberg
For det første skal jeg gøre op opmærksom på at jeg tidligere i min karriere var ansvarshavende redaktør. Så jeg kender rigeligt til juraen omkring hvad man må låne, kopiere m.m.
For det andet har jeg også været abonnent på Politiken i en hel del år. Da Politiken indførte ”Giv artiklen videre” forespurgte jeg hvad der lå i begrebet ”venner” Tilbagemeldingen var dengang at jeg kunne dele med hvem som helst, bare det ikke var i kommercielt øjemed. Desværre er dette mailforløb slettet for længst.
Så for at afklare den juridiske disputs forespurgte jeg dels Politikens kommercielle direktør Astrid Hald Jørgensen. Her er hendes svar:
![[image]](images/uploaded/202012121119125fd4a7307e951.png)
Dels forespurgte jeg i sammen ombæring Politikens abonnementsservice om det samme. Her er deres svar:
![[image]](images/uploaded/202012121119345fd4a7462e17d.png)
For det tredje er mit dæknavn ikke Michelin men XAL Olesen. At dette er et alias for Glenn Olesen er der mindst én kvik og begavet forumbruger der for længst har fundet ud af, og han bruger mit fornavn når vi udveksler informationer om dette og hint. Mest om tog og sporvogne i Schweiz. Ved at aktivere mailfunktionen kan alle andre også se dette, da min mailadresse ikke er fake news.
Og så skulle den ged vist være barberet.
Glædelig jul og godt nytår
XAL Olesen alias Glenn Olesen
