Det er ikke at skyde gråspurve med kanoner, det er at skyde fluer med atombomber og alligevel ramme ved siden af.

HELT HELT enig!!!!

Befolkningsunderlaget for Østbanen er under 50.000.
Halvdelen af disse er næppe på arbejdsmarked.
Dem som bruger Østbanen som trafikmiddel idag kører til Køge ( gymnasium/ handelsskole/ sygehus) eller videre til Roskilde (RUC/sygehus)
Der er 1.1 mio rejsende pr år.
Er vi flinke og ser bort fra lørdage, søndage og helligdage bliver der ca 250 rejsedage.
Det giver ca 4.000 rejsende pr dag.
De skal både ud og hjem så vi taler om 2.000 individuelle mennesker hvoraf 2/3 givet rejser mellem 5.30 til 8.30 med toget. Eller max 500 pr time mellem Hårlev og Køge om morgen.
De kan vel knapt nok fylde et S-tog

Ja for passagertallene kan da under ingen omstændigheder vokse. Da S-toget engang blev forlænget til køge var det nok også en forkert beslutning, baseret på datidens passagertal. Og de kan jo ikke vokse. Faktisk er alle baner en fejl. Landets første jernbanestrækning blev jo bygget ud fra et eksisterende passagertal på 0 og var derfor indlysende idiotisk.

Om 20 år koster en bil nok, hvad der svarer til en knallert i dag ift indkomst. Mange af de typer rejser, hvortil østbanen bruges i dag vil givetvis overtages af biler. Til gengæld er der et stort potentiale i andre typer.