Du har åbenlyst ikke læst meget om batteritog på relevante sider.

Som udgangspunkt er batteritog modificerede eltog, og opladning sker hyppigst under køreledninger.

Det mener jeg nu nok jeg har. El-tog m/u batteri er ret ligeglade med om de er til 25 kV/50 Hz eller 15 kV/16,7 Hz. Det koster det samme. Lidt ekstra hvis du have i pose og sæk.

Opladningselektronikken er vel ikke helt ligeglad med om det er 25kV, 15kV AC eller DC osv, men den kan jo ligesom almindelige el-tog selvfølgelig laves så det kan det hele.
Konkret i sagen er udfordringen jo at tyske batteritog ikke umiddelbart kan bruges på dansk strøm.