https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/Nationellt/2020-04/slutredovisning-av-regeri...
Man vil gerne køre Malmø - Køln - Bryssel til at starte med.
På en selve Slutrapporten står der på side 4 (af 134 sider) følgende:
Snälltågets planer att från 2021 köra nattåg Stockholm–Malmö–Köpenhamn–Hamburg–Berlin ökar dock konkurrensen.
Der er sikkert mange andre spændende detaljer i rapporten.
På svensk. God læselyst.
Man vil gerne køre Malmø - Køln - Bryssel til at starte med.
Snälltågets planer att från 2021 köra nattåg Stockholm–Malmö–Köpenhamn–Hamburg–Berlin ökar dock konkurrensen.
Det er dog værd at bemærke at en forudsætning er aftaler med Danmark, Tyskland og Belgien om nattog.
Især i forhold til Tyskland er man ikke særlig optimistisk.
Så mere sandsynligt er 2022 eller 2023.
Man vil gerne køre Malmø - Køln - Bryssel til at starte med.
Snälltågets planer att från 2021 köra nattåg Stockholm–Malmö–Köpenhamn–Hamburg–Berlin ökar dock konkurrensen.
Det er dog værd at bemærke at en forudsætning er aftaler med Danmark, Tyskland og Belgien om nattog.
Især i forhold til Tyskland er man ikke særlig optimistisk.
Så mere sandsynligt er 2022 eller 2023.
Malmö-Köln-Bruxelles er et tog man vil øge tilskud til, og køre i samarbejde med de statslige jernbaneselskaber. Den tyske transportminister Alexander Scheuer er umiddelbart positiv overfor nattog, så længe tyskerne ikke selv skal finansiere vogne. Deutsche Bahn er også blevet mere positiv overfor at samarbejde om nattog - altså stille lokomotiv, personale og salgskanaler til rådighed.
Snälltåget kører for egen regning i fri trafik, så citatet er en konstatering og ikke et ønske da der allerede er søgt kanaler for 2021 og færgen Trelleborg-Sassnitz jo er væk.
--
Mvh Anders
Vanvittigt at "give tilskud" til driften
af mss 
, 28/4 2020, 16:43 (1670 dage siden) @ HLA7
Vanvittigt at "give tilskud" til driften
For hvem?
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
Malmö-Köln-Bruxelles er et tog man vil øge tilskud til, og køre i samarbejde med de statslige jernbaneselskaber.
.
DSB har ellers ingen fremtrædende rolle i Trafikverkets rapport. Tvært imod!
--
Svend
DSB har ellers ingen fremtrædende rolle i Trafikverkets rapport. Tvært imod!
Skulle DSB da have det?
Hvorfor kan andre ikke køre passagertog i Danmark?
Hvorfor skal DSB absolut rodes ind i nattogs-snakken?
DSB stopped jo selv med nattog for år tilbage med henvisning til skidt økonomi, så hvorfor tvinge DSB tilbage til en fuser?
Jeg bemærker ligeledes, at initiativerne omkring nattog ikke kommer fra DSB, så ingen grund til at involvere DSB. Lad dog andre som gerne vil komme til.
Det har du ret i Lad andre trafikselskaber klare den trafik, jeg tror da der er en del danskere der ville hilse et sådant tog velkommen. Velsagens også Snälltogets tog, når der er åbnet op for grænserne igen.
mvh
Niklas
Umiddelfart virker det som om, at kravene om DSBs deltagelse i denne og andre tiltag, kommer fra Transportministeren?
JH
Umiddelfart virker det som om, at kravene om DSBs deltagelse i denne og andre tiltag, kommer fra Transportministeren?
JH
Han og de fleste partier har den 1/4 2020 jo bevilget kr. 5 mio for undersøge noget om svenske nattog gennem Danmark:
https://politiken.dk/rejser/art7737767/Danmark-afs%C3%A6tter-penge-til-svensk-nattogspr...
i artiklen bliver DSB specifikt nævnt:
»Udmøntningen skal drøftes både i arbejdsgruppen og med DSB således, at vi sikrer, at den samlede finansiering på tværs af landene giver mest mulig nattog for pengene«, lyder det i et mailsvar til Politiken
af mss , 28/4 2020, 16:45 (1670 dage siden) @ XAL Olesen
Umiddelfart virker det som om, at kravene om DSBs deltagelse i denne og andre tiltag, kommer fra Transportministeren?
JH
Han og de fleste partier har den 1/4 2020 jo bevilget kr. 5 mio for undersøge noget om svenske nattog gennem Danmark:https://politiken.dk/rejser/art7737767/Danmark-afs%C3%A6tter-penge-til-svensk-nattogspr...
i artiklen bliver DSB specifikt nævnt:
»Udmøntningen skal drøftes både i arbejdsgruppen og med DSB således, at vi sikrer, at den samlede finansiering på tværs af landene giver mest mulig nattog for pengene«, lyder det i et mailsvar til Politiken
Ja det fatter jeg så ikke. Hvad hulen har DSB med det at gøre? Medmindre man vil have penge fra den danske stat til driften er der da ingen grund til at involvere andre end Banedanmark.
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
Ja det fatter jeg så ikke. Hvad hulen har DSB med det at gøre? Medmindre man vil have penge fra den danske stat til driften er der da ingen grund til at involvere andre end Banedanmark.
Mon ikke den hurtigste måde at få løst problemet med trækkraft til togene (uden senere at skulle investere i ERTMS på Hector Rails lokomotiver, og dermed risikere en klage fra de andre godsoperatører) er at ombygge et par af DSBs Vectroner til kørsel Tyskland - Danmark - Sverige, og det er dén ide man forsøger at få finansieret.
af mss , 28/4 2020, 20:00 (1670 dage siden) @ Lasse Toylsbjerg-Petersen
Mon ikke den hurtigste måde at få løst problemet med trækkraft til togene (uden senere at skulle investere i ERTMS på Hector Rails lokomotiver, og dermed risikere en klage fra de andre godsoperatører) er at ombygge et par af DSBs Vectroner til kørsel Tyskland - Danmark - Sverige, og det er dén ide man forsøger at få finansieret.
Jo, det lyder som en mulig grund.
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
Mon ikke den hurtigste måde at få løst problemet med trækkraft til togene (uden senere at skulle investere i ERTMS på Hector Rails lokomotiver, og dermed risikere en klage fra de andre godsoperatører) er at ombygge et par af DSBs Vectroner til kørsel Tyskland - Danmark - Sverige, og det er dén ide man forsøger at få finansieret.
Jo, det lyder som en mulig grund.
.
Det er sjovt som fokus hele tiden er på, at det skal være danske lokomotiver der anvendes som trækkraft 
Men det omtaler rapporten ikke, nærmest tværtom. I det hele taget er den bedste forudsætning for at kommentere (og digte videre) på rapporten, at man har læst den.
--
Svend