Jeg sender et par postkort:

Bedste herr Villumsen,

Din forespørgsel har givet mig anledning til at grave nogle negativer frem, af hvilke jeg aldrig fik fremstillet papiraftryk. Det har min scanner nu på sin vis rådet bod på, og jeg håber på den måde at kunne imødekomme dine ønsker i et eller andet omfang:

HHJ M 1 "Bedstefar" i Odder, 16. juli 1962 (nm).

HHJ M 2, Odder 16. juli 1962 kl. 11:48 (nm).

..... og her et dia-scan:

HHJ M 2 i Odder, 5. august 1969 (nm).

Der har tidligere her i forum været vist billeder fra HHJ. Hvis du ikke har set dem, prøv da med "HHJ" i forummets søgefunktion.

Bedste hilsener især til alle HHJ-interesserede, herunder naturligvis også min gode, dynamiske privatbanekollega Ove Nygaard, der med garanti kigger med her!

Niels

Jamen Søren, så fortsætter vi:

Jeg kom tilfældigt til Århus H, lige som dette tog fik afgang. Min første tanke var, at HHJ havde skilt M 2 ad og sat "lokomotivet" foran et tog. Men mangelen på banemotorer samt erindringen om, at HHJ jo havde overtaget KB M 1, fik mig selvfølgelig hurtigt på andre tanker:

Videre til Odder:

HHJ M 4 i Odder, 16.07.1962 (nm).

Nogle år senere mødte jeg denne, som ikke stod særlig ideelt for fotografering:

HHJ M 5 (ex FFJ M 1205) i Odder, 05.08.1969 (nm).

Bedste hilsener
Niels

Vi fortsætter med efterkrigsdieselerne:

Jeg har ikke noget billede af HHJ M 3, for den var "jo bare et marcipanbrød". Men det blev der rådet bod på:

HHJ DL 11 (ex M 3) i Odder, 30.03.1977 (nm).

HHJ DL 12 i Odder, 25.07.1978 (nm).

HHJ DL 12 med skærvetog i Odder, 17.03.1981 (nm).

HHJ DL 10 i Odder, 01.08.1982 (nm).

HHJ Ym 34 - Ys 45 (tog 41) krydser godstog med DL 10 i Viby 17.03.1981 (nm).

HHJ T 1 med D 62 i Odder, 30.09.1977 (nm).

Bemærk, det var før, T 1 fik ny motor og forlænget motorhjelm.

Bedste hilsener
Niels

HHJ havde da også godsvogne:

Næste afsnit i HHJ-serien bliver om daddelæsker & skinnebusser:

HHJ YBM 25 i Odder, 30.09.1077 (nm).

HTJ S 27, OHJ S 42 og SJ UB 1948 i Odder, 30.09.1977 (nm).

De 2 ex TGOJ skinnebusser kom som bekendt videre til ØSJS.

HHJ Y6 1025 (YBM 28) i Odder, 17.03.1981 (nm).

HHJ Sm 22 i Roskilde, 11.06.1983 (nm).

Sm 22 må på det tidspunkt være "under omstigning" fra Omstigningsklubben, Skælskør, til ØSJK i Køge.

Se oversigt over HHJ motortrækkraft *her*.

Bedste hilsener
Niels

Først et postkort fra Hov:

Og så lidt fotos fra Y-togs epoken:

HHJ Ym 32, Hov 05.08.1969 (nm).

HHJ Ys 41 og Ys 42, Odder 05.08.1969 (nm).

HHJ Ym 32 i Odder, 25.07.1978 (nm).

Næste gang, jeg mødte Ym 32, var den under ombygning til enkeltrettet. Daværende værkmester Kropp Joensen fortalte beredvilligt om projektet, hvor vognkassearbejdet var udført ved Scandia, og alt apteringsarbejde udførtes ved HHJ:

HHJ Ym 32 under ombygn. Odder 30.07.1984 (nm).

Ligeså vedr. Ys 42:

Ys 42 under ombygn. Odder 30.07.1984 (nm).

Da vi en lille halv snes år efter "sammenbyggede" ØSJS Ym 2 og LNJ Ys 25 til et to-vognssæt på Østbanen, havde vi megen fornøjelse af at konsultere værkmester Ingwersen på HHJ.

Et nutidsbillede:

Ym 34 og Ym 31 i Odder, 05.04.2009 (nm).

Jeg vil runde af med et scan af det indbydelseskort, HHJ udsendte i anledning af præsentationen af det nye værksted på Lundevej den 26.06.1981:

(Foto HHJ, arkiv nm).

Og så liige et bonusbillede:

HHJ Bus 69 på Århus Rutebilstation, 23.10.1987 (nm).

Om bussens - og dens søstres - skæbne, se Danskebusser.dk.

Bedste hilsener
Niels

PS: Jeg fotograferede person-, pak og postvogne på HHJ dér i tresserne. Hvis det har interesse, scanner jeg gerne?

Vi fortsætter HHJ-kavalkaden:

HHJ C 25 og C 29, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ C 27, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ C 28 og E 45, Odder 19.10.1961 (nm).

HHJ C 29, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ D 231 (ex OHJ), Odder 19.10.1961 (nm).

HHJ D 231, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ D 232, Århus H. 18.07.1962 (nm).

HHJ D 32, Odder 19.10.1961 (nm).

HHJ E 45, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ E 46, Odder 16.07.1962 (nm).

HHJ F 62, Odder oktober 1962 (nm).

HHJ Q 196, Odder oktober 1962 (nm).

Lokomotivet i baggrunden tilhører Horsensbanerne.

Bedste hilsener
Niels

I 1973 var jeg atter i Odder et smut; der var blevet ryddet op, og "nyt" materiel var tilkommet.

HHJ CE 30 (ex HBS), Odder 06.10.1973 (nm).

HHJ C 52, Odder 06.10.1973 (nm).

HHJ E 71 og E 72, Odder 06.10.1973 (nm).

HHJ Sm 22 (ex SNNB), Odder 06.10.1973 (nm).

HHJ Sm 23 (ex AHJ), Odder 06.10.1973 (nm).

Ret nyankomne var disse to:

SJ Y6 772 (HHJ YBM 25), Odder 06.10.1973 (nm).

SJ UB 1948, Odder 06.10.1973 (nm).

Vognen er ikke bygget i Werdau, men i Eksjö, Tommy.

HHJ Ym 32, Odder 06.10.1973 (nm).

HHJ Ys 41, Odder 06.10.1973 (nm).

Knap så ny i gårde var denne:

HHJ D 61 (ex D 232), Odder 06.10.1973 (nm).

Bedste hilsener - ikke mindst til gode kollega Ove
Niels

Århus H

Malling

Malling

Interiør HHJ M2

Interiør HHJ M2

På et tidspunkt i midt firserne kørte MHVJ en sommer lidt veteranttogs kørsel på HHJ, det er her fra disse billeder stammer.

med venlig hilsen
Jean

Fra den allerdybeste skuffe kommer denne katastrofe af et billede, som I alligevel lige skal se. -Kodak Starmite 4x4 (127 rullefilm) falmet aftryk fra Kodak negativ.
HHJ M4 (Ex KB M1), nedbrudt med særtog for DJK i Mårslet. Rejsegodsvognen er D231 (fra OHJ 1952), -de to C-vogne kan jeg ikke identificere.
Midt i billedet Lkf. Torkild Christensen og Søren Peter Laursen, DJK. Der er sikkert andre kendte navne blandt silouetterne, men der skal vist mere end almindelig skarpsindighed til at lure dem af...

Og efterfølgende: Den 4. maj 1968 - Direkte tog fra Düsseldorf !
Samtlige fem enheder (Ym31, Ym32, Ys41, Ys42 og Ys43) - første levering Y-tog til HHJ.
Dagslang styrtregn lagde måske en dæmper på gemytterne, men alle var nu svært imponerede - og med god grund.
Der blev smilet overbærende af trofaste, 36 år gamle M2, som kom forbi med sin C-vogn. Der var næppe nogen i den regnvåde flok, der havde troet, at Y-togene stadig ville flintre omkring i Hads Herred 42 år senere

Det er igen min barndoms Kodak Starmite, der holder for - og kvaliteten er derefter. -Men både kukkassen og jeg overlevede regnen !

Og det sidste i denne runde:

Prøvekørsel/indøvelse Y-tog, maj 1968. Mårslet.
I førerrummet, Ingenieur Flügge, Uerdingen samt lokoførerne Aage Skov Madsen og Knud Mikkelsen.