På ministeriets hjemmeside ligger Sund og Bælts rapport på denne opgave.

Jeg opfatter at Sund og Bælts opgave i dette har meget været at kigge på financieringsmuligheder, herunder bygge parkeringshus. Det (jernbane) faglige, her refereres til tidligere arbejde udført af Banedanmark.

F.eks. fremgår det at der i dag kører op til 13 tog i timen på Øresundsbanen. Dette kan øges med 3 - 5, hvis man kører retningsdrift. 18 tog pr. time kommer der nu næppe til at køre. Realistisk er vel 15 i maksimaltimen.

Det fremgår også at et væsentlig problem er godkendelse, opfatter omkring godstog i tunnellerne (farligt gods)?

JH