Passagerer oplyser at toget kørte "i flere minutter" efter sammenstødet. Det har det nok ikke været, men der er noget med at nødstop er overstroppet ved passage af Storebælt eller i hvert fald passage af tunnellen.
Er der nogen lokofører her der kan oplyse hvornår denne overstropning slås til?
Jeg spørger fordi det virker mærkeligt at der ikke straks er nogen der hiver i nødstop når hele togvognen splittes ad, men hvis den har været overstroppet forklarer det jo noget. Mon ikke der kommer et førerrumssignal under alle omstændigheder?
Men den mørke "tingest" der ligger ved forenden af IC4 toget tyder på at det kan være lokoføreren der har stoppet toget.