Som københavner kan jeg kun beklage, at det nu bliver endnu mere besværligt at være kunde i den kollektive trafik. Reelt skal man have et Rejsekort med dens tjek-ind, tjek-ind, tjek-ud eller mønter nok til at betale buschaufføren for en enkeltbillet.

Den reelle forskel er vel for de fleste blot check-ud?
Det skal så opvejes mod den lettelse der ligger i, kun at skulle have eet kort i stedet for tre-fire stykker pap (eller et 'mange-zoners', hvor man så de fleste gange betalte for meget.)

Nu er det jo et elektronisk klippekort på mobilen, det med pap blev udfaset for 3 år siden. Så det var allerede "et kort".

Men du har da ret - det er kun at tjekke-ind, huske at tjekke-ind ved skift og huske at tjekke-ud. Så det er slut med at løbe efter toget eller styrte ud af bussen, når der er forsinkelser. Det var det smarte ved mobilklippekortet. Et køb, og så ellers kun vise på forlangende. I min verden er det ikke blevet nemmere.

Og ja, jeg kan jo bare købe en enkeltbillet til 25 kroner i stedet for til de 2 zoner fra Østerport til Vanløse (eller hvor rejsen nu går hen). Det er så bare en prisstigning på ca 66% i forhold til mobilklippekortet.

Mvh
Michael

Det var ikke DSB, der indførte takst Vest. Det var dikteret politisk, at de takstgrænser, der var mellem de forskellige trafikselskaber og forskellige takstsystemer skulle fjernes. Det skete også ved Takst Øst.

”Klippekortet harmonerer dårligt med vores ønske om at gøre rejseoplevelsen så enkel og problemfri for vores kunder som muligt. Samtidig kan vi se, at mere end 1,1 million passagerer på Sjælland allerede benytter rejsekort og er glade for det. Derfor mener vi, at tidspunktet er rigtigt til at tage mobilklippekortet ud af salget,” siger Rebekka Nymark på vegne af DOT."

Argumentet med enkelthed holder ganske simpelt ikke, og det er nok ikke her årsagen skal findes til afskaffelsen af mobilklippekortet. Det er vel kundens eget ansvar om man vil gøre det 'enkelt' eller 'mere besværligt', det behøves de færreste nok Rebekka Nymark's hjælp til. Årsagen skal snarest findes i at Rejsekortet giver selskaberne et helt unik indblik i rejsevaner og så muligheden for at fordele rejsens pris efter millimeter retfærdigheds princippet - og hertil duer det mobile klippekort åbenbart ikke.

Driftsudgifterne til det mobile klippekort må være minimale og næppe udslagsgivende for beslutningen, men så kan argumentet med enkelthed jo benyttes.

Jeg kan kun være enig i ovenstående betragtninger.
Det er ret underligt - nærmest påfaldende - at det ikke nævnes hvor mange, som bruger mobilklippekort.
Hvis det var et ret lavt antal, så kunne jeg forstå at ordningen blev fjernet.

De får pænt sovset pappendlerkort sammen med mobilklippekort - måske fordi der ikke er godt argument for at afskaffe mobilpendlerkortet?

Hvordan kan et plastickort være mere digitalt end en app på telefonen? I praksis er det jo et digitalt tilbageskridt. Hvis man som lejlighedsvis bruger fortsat vil være ren digital, er der tale om en reel prisstigning på 33% fra 18 kroner (mobilklippekort) til 24 kroner (mobilbillet) for en rejse på 2 zoner.

Længe leve monopolet.

Som sædvanligt en gang nonsens, uden hoved eller hale, når et trafikselskab forsøger at forklare hvorfor priserne nu igen skal stige. Tror de virkelig, at kunderne er så dumme, at de ikke kan gennemskue en sådan gang tomme tykt spin...

Jeg kan forstå at man afskaffer pendlerkortet at pap, det giver måske god mening - men hvorfor så bibeholde det for pensionister - her pensionisterne lettere ved at finde et salgssted end en ikke pensionist ?

Helt tåget bliver det, når der argumenteres for at afskaffe mobilklippekortet. Et produkt som nok har de laveste omkostninger til den nødvendige infrastruktur - kunderne betaler så at sige for den. Øvelsen går udelukkende på, at skrabe flere penge i kassen, og så kan vi jo forsøge at binde kunderne diverse 'løgne' på ærmet, så som forenklinger og manglende salgssteder....

Læs lige argumentet på hjemmesiden én gang til:
"Hvorfor udfaser I pappendlerkort og mobilklippekort, som passagererne er meget glade for?
Vi har i mange år fået kritik fra forbrugerrepræsentanter og pendlerforeninger for, at det er for svært at finde vej gennem billetjunglen i den kollektive transport.

Derfor har vi i DOT en klar strategi om at have få, stærke, digitale løsninger. Det skal gøre det nemmere for kunderne at finde frem til den billigste billet.

Vi kan se en udvikling i de senere år, hvor mange fysiske salgssteder lukker. Det gør det stadigt vanskeligere for os at tilbyde en tilfredsstillende service til de kunder, der holder fast i pappendlerkortet."

De får pænt sovset pappendlerkort sammen med mobilklippekort - måske fordi der ikke er godt argument for at afskaffe mobilpendlerkortet?

Hvordan kan et plastickort være mere digitalt end en app på telefonen? I praksis er det jo et digitalt tilbageskridt. Hvis man fortsat vil være ren digital, er der tale om en reel prisstigning på 33% fra 18 kroner (mobilklippekort) til 24 kroner (mobilbillet) for en rejse på 2 zoner.

Længe leve monopolet.

Jeg ved ikke, hvorfor de ikke nævner det, men jeg mener at have hørt, at mobilbilletter er nemme at svindle med, og at især mobilklippekortet grundet deres værdi er i høj kurs hos både svindlere og hælere.