At man så fortsat vil lade godstog køre via den gamle linje har nok især en grund: Hovedparten af disse betjener/betjenes af godsterminalen ved Høje Taastrup, så det er ganske enkelt nødvendigt. Men måske vælger man at alligevel at sende visse transit godstog via den nye linje, hvis de alligevel ikke standser i DK for andet end krydsninger og overhalinger, og såfremt der er kapacitet dertil.

Så vidt jeg har forstået dimensioneres den nye fly over ved Ny Ellebjerg ikke til godstogsstigninger, så det er vist slet ikke meningen, at der skal køre godstog på den nye bane. Men selve banen er oprindeligt dimensioneret til godstog. Giver god mening i forhold til den store kombigodsterminal i Høje Taastrup.