Det er vel ikke glemt, at det netop var regionerne der ville nedlægge Vestbanen og Tølløsebanen,
og samtidig forsøge at beholde bloktilskudet der ydes pr. "privabanekilometer".

Endte det iøvrigt ikke med at tilskudsmodellen fortsætter uændret? Der "snakkes" om, at kun Regionerne reelt har penge til at udvikle togdriften på sidebanerne (købe nye tog)

Iøvrigt vil Regionernes kørsel på den statsejede infrastruktur (Aalborg - Frederikshavn, Skjern - Holstebro, Køge - Roskilde) formentlig skulle konkurrenceudsættes (udbydes) i løbet af 2020erne, så på et tidspunkt skal der nok "ske noget" med Regionernes ejerskab af togoperatørselskaber. I visse EU-lande har man iøvrigt "opdaget" en EU-støtte ordning, hvor EU betaler en væsentlig del af det nye togmateriel, hvis Regionerne udbyder togdrift på strækninger, der forinden var drevet af den statsejede togoperatør på kontrakt med staten.

/Lasse