Ganske enig, der skal kun køre tog, hvor behovet er for tog. Og togets stærke side, er mange passagerer eller meget gods. Men der kører rigtigt mange næsten tomme tog, også i Danmark.

Andet tråd i dette forum indikere desuden, at DSB er på vej til at købe ind, så de kan køre timedrift Hamborg - København. Givet som en forlængelse af toget Nykøbing - København. Hvordan det så skal håndteres kontraktuelt, krydssubsidiering, statsstøtte, ja det bliver nok en udfordring.

.
Det står ingen steder skrevet, at denne trafik skal bestrides af DSB ......(nok nærmere tværtimod).

Nej men DSB skal nok få smæk hvis Femern åbner uden et eneste passagertog, så nu er DSB bliver klar hvis det skulle være.