X2000-eren var udstillet frem til kl. 14:00.

Jan

Ja den er. Nu køre alle busserne fra bybus stationen på den anden side undtagen nogle få der køre ude foran den gamle banegård fordi der simpelt hen ikke er plads. Det hele er bare et stort kaos.

Er rutebilstationen nedlagt? Der er ikke en eneste rutebil på billedet. Så kan maskindepotet måske få sin grund tilbage?

Nedlagt og nedlagt - der kører enkelte rutebiler til oplandet fra den hidtidige rutebilstation, men efter en større omlægning af bus- og rutebillinjerne kører de allerfleste fra 'busgaden' under den monstrøse banegårdsbygning. Og rutebilerne vil ikke gerne af med deres vaskehal, selvom den ligger temmelig meget i vejen for det herværende museum.
Men man har jo lov at håbe - for nogle år siden tilbageerobrede Svendborgbanen jo lidt af spor 8 fra rutebilerne, det spor, Ringetogene normalt futter af sted fra.
Tak til andre for oplysningen om grunden til X 2000s visit.
Og selvom billedet nok ikke hører til de allerbedste på grund af maskinens hoppen og rysten, sender jeg et enkelt mere til orientering om 'tingenes tilstand' heroppefra!
Venlig hilsen,
Aleman

Er rutebilstationen nedlagt? Der er ikke en eneste rutebil på billedet. Så kan maskindepotet måske få sin grund tilbage?

Det kunne være rigtig godt for Jernbanemuseet, og så vidt jeg er orienteret, ejer DSB stadig arealet, hvor rutebilstationen har været. Men spørgsmålet er, om man i disse tider med opsplitning af DSB's aktiviteter (og salg af selskabet) og planer om yderligere udlicitering sådan uden videre kan overdrage arealet til Jernbanemuseet, som jo har selvstændigt budget.

Fornyligt havde transportministeren og DSB's direktør et møde, hvor man blev enige om, i hvilken retning DSB skal udvikle sig.

Og en af mødets konklusioner var, at DSB Ejendomme, der også administrerer DSB's arealer, skal udskilles i et selvstændigt selskab, som på længere sigt skal overtages af staten/banedanmark. I samme ombæring skal overflødige arealer sælges fra og indtægterne tilfalde statskassen.

Så det er i hvert fald nu, der skal tages initiativer til gavn for museet, inden planerne omsættes til lov.

Set fra museets synspunkt kan man håbe på, at arealet med den tidligere rutebilstation ligger for indeklemt mellem museets bygninger (og drejeskiven) på den ene side og perronen ved spor 7 på den anden side til at en investor vil finde arealet kommercielt attraktivt.

Mvh. Ole