Trafikinvesteringer i Nordsjælland er pantsat i Ring 5, som ingen rigtig vil have, men som Trafikministeriet med skiftende navne holder fast i gennem arealbeslaglæggelse. Og en 600s-bane er del af det spil. Diverse tanker om en HH-forbindelse er selvfølgelig med til at mudre ekstra op i billedet.

Linje 600S kan ikke siges at være overbelastet; den har 20 minutters drift selv i myldretiden, og halvtimesdrift i ydertimerne. At erstatte busserne med en trafikalt sårbar enkeltsporet jernbane Ro-Hi med fjernstyrede krydsningsstationer og en hulens masse trinbrætter, og lade banen trafikere med tog fra Køge i 20 minutters takt, vil være en ualmindelig svinsk omgang med skattekronerne, så længe der ikke eksisterer et transportbehov og en passagermængde, som busserne ikke kan transportere på fuldt ud tilfredsstillende vis. På sigt er der ingen storslåede planer for udbygning af boliger og erhverv mellem Ro og Hi, der kan berettige en mangemilliardinvestering i et nyt baneanlæg her, som tilfældet var ved det seneste nyanlæg af en persontrafikbane i regionen; Køgebugtbanen.

Vh
Morten