Følgebrev:

http://www.ft.dk/samling/20171/almdel/TRU/bilag/72/1828154.pdf

Analyse:

http://www.ft.dk/samling/20171/almdel/TRU/bilag/72/1828155.pdf

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Kære Thomas,

Tak for links!

For de, som ikke orker at stave sig gennem rapportmaterialet, skal jeg henvise til følgebrevets udsagn:

"Samlet set peger analysen på, at der ikke er alternative organiseringer af privatbanernes infrastruktur, som er mere hensigtsmæssige end den nuværende. I analysen anbefales det på den baggrund, at den nuværende organisering fastholdes."

Da analysen i sin tid blev iværksat, havde vi denne tråd i forum: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=113918 .

Bedste hilsener
Niels

Rygterne henover 2017 har gået på, at analysen godt kunne pege på, at lægge infrastrukturen under Banedanmark, hvorfor en offentliggørelse "ikke måtte ske forud for Regions- og Kommunalvalget". imidlertid er problemerne med Signalprogrammet ikke ligefrem en katalysator, for at smide flere opgaver ind til Banedanmark, så forventningen blev "hen over sommeren" ændret til, at der "ikke skulle ske noget".

Det har sikkert heller ikke været drivende for projektet, at trafikken på Regionsbanerne skal udliciteres, hvis infrastrukturen lægges ind under staten jf EUs fjerde jernbanepakke....