Transitlastbiler der konkurrerer med godstogene kører ikke over Storebælt. Afgiftsaftalen skal netop finansieres af turister og andre udlændinge (som måske på anden måde bidrager til dansk økonomi), herunder transit.

Der kører ikke kun transitgodstog over Storebælt.
Så man giver på den måde den indenlandske godstrafik dårligere vilkår end de konkurrerende transportformer.

Men hvor stor en andel er indenlandsk gods over forbindelsen? Gods med udgangspunkt på Sjælland til det sydlige udland skal fratrækkes, da dette i stedet ville blive kørt via Rødby, hvis det var lastvognstransport.