Væsentlige dele af infrastrukturopgaverne er adskilt i både Frankrig, Schweiz og Italien, så det er ikke helt korrekt, at det ikke er adskilt.

EUs nye regler for jernbanen gør netop op med dette, og kræver adskillelse fra 2018. Dog undtaget særlige stykker infrastruktur (møntet på kanaltunnellen osv). De statslige selskaber må ikke være ejet af samme selskab.