Der er vel forskel på timemodellen som sådan, og så at den skal køres på en specifik måde.

At køre kbh-odense på 60 minutter er også en timemodel. Og det kan vel gøres med 200 km/t. Så skal der hentes tid længere vestpå, men det burde være muligt. Få kilometer spor vest om fredericia kan ikke koste meget

Kære Thomas

Som jeg læser det: Hvis man vil køre Timemodellen, således at togene mødes i Odense og Aarhus, bliver man nødt til at kunne køre København-Odense på 58 minutter og Odense-Aarhus på 55 minutter.

58 minutter København-Odense vil kræve, at der køres med 250 km/t mellem Ny Ellebjerg og Ringsted.

Bedste hilsner

Thomas

Kilde: Togfonden DK - højhastighed og elektrificering af den danske jernbane, september 2013, udgivet af Trafikstyrelsen og Banedanmark.

Ja toget østfra skal ankomme til Odense i minuttal 58, og toget vestfra i 00.
Det er bare svært at forstå, hvorfor det ikke er en timemodel, hvis de to ankomsttider byttes rundt.

Med 200 km/t kan man sikkert køre kbh-odense på 60 minutter. Og odense-Aarhus på stadig 54- 55 minutter, hvis den lavere hastighed indhentes med et meget kort spor vest om fredericia

Noget helt andet er de angivede hastigheder i grafikken fra rapporten. De virker til efterhånden at være ændret en del. I det seneste oplæg ser der ud til at kunne køres hurtigere under storebælt og gennem slagelse, men langsommere derimellem.