Ser på danskebusser.dk, at Jernbanemuseet igen har skrottet noget materiel, desværre to busser ( DSB 407 + 773 ) er gået til ophug, som sikkert kunne bevares på fortræffeligvis af f.eks Bushistorisk Selskab..
Sporvejshistorisk har overtaget en ( DSB 669 ), af de i alt tre der åbenbart er "smidt" på gaden!
Håber det er en and de er ophugget, for det var to fine DSB busser som andre sikkert kunne have bevaret!!
Det undrer mig i alt fald de er ophugget!
Nogen der ved mere?
Ser på danskebusser.dk, at Jernbanemuseet igen har skrottet noget materiel, desværre to busser ( DSB 407 + 773 )...
Igen og igen er måske så meget sagt. Derudover var begge busserne i en sådan stand hvor de ikke havde kunnet andet end donere reservedele, så man kan diskuttere hvor stort et tab det i sidste ende er...
Ser på danskebusser.dk, at Jernbanemuseet igen har skrottet noget materiel, desværre to busser ( DSB 407 + 773 ) er gået til ophug, som sikkert kunne bevares på fortræffeligvis af f.eks Bushistorisk Selskab..
Sporvejshistorisk har overtaget en ( DSB 669 ), af de i alt tre der åbenbart er "smidt" på gaden!
Håber det er en and de er ophugget, for det var to fine DSB busser som andre sikkert kunne have bevaret!!
Det undrer mig i alt fald de er ophugget!Nogen der ved mere?
.
Er det en af disse busser, som nu er fundet på en Falck-station i Odense?
![[image]](images/uploaded/201610162050405803e820947f4.jpg)
Foto fra facebook-gruppen "Gamle danske trafikbilleder"
En bruger skriver således på facebook-gruppen:
"Håber ikke jeg har blandet mig i noget, jeg ikke skulle.
Blot ved tanken om at den gamle Volvo bus skulle gå op i flammer gjorde at jeg, hér Søndag, kontaktede Falck i Dalum-Hjallese, hvor den står. Hér fik jeg at vide at Falck ganske rigtig har fået doneret bussen fra Jernbanemuseet, men hvad den skal bruges til vides vist ikke rigtigt. Jeg gjorde klart, at det var en "Nationalskat" de havde stående på pladsen; og man lovede ikke at gøre noget med den, før man havde undersøgt sagen. Jeg vil blive kontaktet af Falck.
Er der nogen, som eventuelt har forbindelse til nogle, som kan tage sig af den, i påkommende tilfælde; jeg har ikke plads til flere veteranbiler i mine garager/indkørsel ? "
Den viste bus er en "borgmestermave" af typen, der er forbillede for Heljan-modellen, altså en Volvo/Aabenraa senest 1960.
Det kan formentlig være DSB nr. 751, en B655-08 fra 1960.
M.v.h.
Niels
Den bør da køres til/gives til Skjoldenæsholm, hvis der ikke er plads til den på Jernbanemuseet.
af Danmarks Jernbanemuseum 
, Odense, 17/10 2016, 10:48 (2971 dage siden) @ Nordexpress
Den bør da køres til/gives til Skjoldenæsholm, hvis der ikke er plads til den på Jernbanemuseet.
Nu bliver jeg lige nødt til at mane et rygte til jorden, som indenfor de seneste 48 timer har fået overordentlig meget vind i sejlene.
I må meget gerne viderebringe informationen til de berørte Facebook-grupper, hvor rygtet florerer.
Bussen er bestemt stadig vores, og det I ser på billedet er en bus på en mellemstation under transport til vores magasin i København.
Grundløse rygter og formodninger fra tredjemand kan sætte meget i gang, og det burde det faktisk ikke.
Når Danmarks Jernbanemuseum udskiller materiel fra samlingen, er første punkt på dagsordenen at udsende en forespørgsel til jernbaneklubber og museer, om de har interesse i at overtage nævnte materiel.
Bussen er dog stadig vores, og Falck har ikke overtaget den.
--
Med venlig hilsen
Filip Gram
Enhedsleder, Restaurering og Veterantog
Danmarks Jernbanemuseum
Da vi gerne vil give jer de bedste svar på konkrete henvendelser, vil vi bede om at I fortsat sender os en mail på
info@jernbanemuseet.dk
--
ئۇلغىك
Nu du nævner Sporvejshistorisk Selskab (SHS) forstår jeg egentlig ikke hvorfor SHS på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, ligefrem er i gang med at opføre en såkaldt busudstillingshal. Der er jo ikke kun tale om busser, der har kørt i København men også mange andre steder i landet. Årsagen til at SHS blev stiftet i 1965, var vel den at sporvejsdriften var under afvikling, og at man på bedste måde ville redde noget af især det rullende materiel (sporvognene) fra skærebrænderen. Dette var særdeles prisværdigt.
Busserne må andre foreninger tage sig af. Ovenstående er kun min mening, men måske har andre også samme syn på denne sag.
Med venlig hilsen
Erik H
--
Erik H
![[image]]( https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MX2.gif )
![[image]]( https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1966/DSB_Bns-d.gif )
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 20/10 2016, 06:31 (2968 dage siden) @ Erik H
Det kommer sig jo nok bl.a. af at SHS fik overdraget det tidligere HT Museum, hvori indgik en række busser. Det er vel også i orden at foreningen og museet udvikler sig til at interessere sig for offentlig trafik i almindelighed. Desuden giver det foreningen og museet en glimrende mulighed for dels at køre folk til og fra museet fra nærliggende stationer og dels at indgå i en række indtægtsgivende virksomhed ved diverse arrangementer.
Endelig er det ikke til bevarelsens bedste at atomisere bevægelsen i mange små specialforeninger. De bliver så så små at de ikke løfter opgaverne.
Det giver god mening for mig.
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
Der er både for og imod, hvad angår SHS´ buspark.
I følge SHS´ hjemmeside er der 11 ud af i alt 46 busser, der er erhvervet i 2003 (året for nedlæggelsen af HT museet)
De øvrige er tilgået vognparken hhv. før og efter 2003. Da SHS står for Sporvejshistorisk Selskab, ligger det naturligt i navnet at hovedvægten er sporvognene.
Men det er ikke desto mindre imponerende at se hvordan udviklingen på Sporvejsmuseet skrider frem. Der er ikke tale om en eller anden "kaffeklub", men derimod om rendyrket entusiasme, og dette er dybt prisværdigt
Med venlig hilsen
Erik H
--
Erik H
