Kære Erik - og alle NPMB-interesserede m.fl.,

TAK til Erik for det nye initiativ til en fælles NPMB-side!

Hidtil har vi ikke her i forum beskæftiget os så meget med denne bane; jeg erindrer "kalenderlåge nr. 4, 2010" og dette indslag, der begge havde at gøre med DJKs afskedstur med banen den 19. marts 1961, altså om kort tid for 50 år siden (!), samt billeder fra Henning Petersens arkiv i denne tråd.

Jeg var selv med på DJK-afskedsturen sammen med JB-P og Thyge af Mern, hvor vi i pausen i Præstø i en uopvarmet NPMB C 31 tænderklaprende blev interviewet af Danmarks Radios Palle Bo Bojesen, JB-Ps lærer og grundlægger af regionalradioen i Næstved:

NPMB C 31 interieur, Præstø 19.03.1961 (foto: Povl Bruun-Petersen, arkiv: nm).

På billedet, der er taget af JB-Ps fader, interviewes undertegnede, og de 2 andre gutter sidder på bænken t.v. for vinduet. Indslaget blev, så vidt jeg erindrer, sendt efterfølgende mandag i "Ugerevyen" kl. 16:20 .....

I påsken 1961 havde "drengene" suppleret sig med ESA, og vi kørte med banens allersidste tog den 31. marts 1961, en langfredag, hvor flaget hele dagen - meget passende - var på halv:

Stærkt eksalteret blev jeg forleden, da jeg, medens jeg ledte efter gamle notater fra mine jyske eskapader, tilfældigt fandt ovenstående billet fra sidste tur med NPMB, der havde indsat alt sit skinnebusmateriel til den sørgelige anledning.

Nå, det korte af det lange er, at der hermed opfordres til at slutte op om EVPs nye initiativ, for vi var ikke de eneste, der for rundt med kamera ved NPMB på de tider - se bare menneskerne på EVPs billeder!

Og så er jeg personlig meget spændt på, om Thyge af Mern - på trods af div. forhindringer - har fået løbet sin scanner i gang !

Bedste hilsener
Niels

Yderligere 22 fotos er lagt på siderne.

NPMB M 6, Præstø. 19. marts 1961.

Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=nastved-prasto-mern-banen---npmb

Nu -foreløbig- også med de første 25 fotos af rullende materiel.

Tekster følger snarest, men "kassen" er stadig åben for modtagelse af fotos til "Fællessiden".

Hvordan og hvorledes: Se hj.siden: http://evp.dk/index.php?page=rullende-materiel

Erik V. Pedersen
www.evp.dk

Kære Erik og alle øvr. NPMB-interesserede m.fl.,

Som tidligere nævnt, bl.a. næstøverst i denne tråd, tog DJK afsked med Præstøbanen med et særtogsarrangement den 19. marts 1961 - meget snart for 50 år siden!

Til de medlemmer m.fl., der havde tilmeldt sig turen (herunder undertegnede), sendte DJK en udførlig meddelelse indeholdende bl.a. køreplan for særtoget samt henstilling om ønsket adfærd i f.m. fotostop!

Meddelelsen, der var på 2 sider, kan læses via disse links: *side 1* og *side 2*

Læg desuden mærke til prisniveauet for deltagelse!

Forsynet med denne "weekendbillet"

valgte jeg tilbringerforbindelsen med skift i Ringsted, hvorfra toget til Næstved bestod af Mo + CRS med åbne endeperroner. Jeg befandt mig undervejs på bagerste endeperron - så vidt huskes - sammen med bl.a. K.E. Jørgensen.

Det var en af disse marts-dage med god vind, blå himmel og kold sol; så det meste af tiden CLAKkede mine tænder om kap med mit jævne Agfa fotoapparat. Og bedre skulle det ikke blive i løbet af dagen, da særtogets personvogne var uopvarmede.....

NPMB Nr. 4 + D 41 + C 31 + C 34 + DSB Cv 4322 + Fe 4906 + Fe 4904 i Næstved.

Det er forklaringen på, hvorfor en del af dagen optagelser - incl. ovenstående - er rystede. Vi frøs skide-bravt!

Dette fotostop skulle være omkring Næstelsø.

Bøgesø St., hele lokalbefolkningen må være mødt op.

NPMB Nr. 4 ved Askov Huse.

Særtoget er ankommet til Mern.

NPMB Nr. 4 under omløb i Mern.

NPMB Nr. 4 rangerer i Næstved efter endt tur for DJK.

Selvfølgelig fotograferede jeg mere den dag; men som det var min praksis, fortrinsvis "individbilleder" af det materiel, jeg fandt "interessant", og som jeg nok så meget havde "rationeret film til".

Desuden besøgte jeg NPMB i påsken 1961, hvor sidste driftsdag, den 31. marts 1961, jo faldt på langfredag. Se i øvrigt også *denne tråd*

NPMB Nr. 3 og M 8, Præstø 19.03.1961 (nm).

NPMB Nr. 3 i Præstø, 31.03.1961 (nm).

NPMB Nr. 4 og Sneplov nr. 1, Præstø 04.04.1961 (nm).

NPMB Sneplov nr. 1, lok 4 og 5 i Præstø, 31.03.1961 (nm).

NPMB Nr. 5 i Præstø, 04.04.1961 (nm).

NPMB M 6 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB M 6 i Præstø, 31.03.1961 (nm).

NPMB M 7 i Præstø, 04.04.1961 (nm).

NPMB M 7 i Præstø, 04.04.1961 (nm).

NPMB M 8 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB M 8 og lok 3, Præstø 19.03.1961 (nm).

Fortsættelse følger .............

M.v.h.
Niels

Kære alle,

Her fortsætter kavalkaden af billeder fra Præstøbanen, fortrinsvis af det rullende materiel og fra tiden omkring banens lukning:

NPMB Sm 2 og Sp 52 i Præstø, 31.03.1961 (nm).

Langfredag, med flaget på halv hele dagen, var med til at understøtte den vemodige stemning på banens sidste driftsdag.

NPMB Sp 51 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB Sp 51 i Præstø, 31.03.1961 (nm).

NPMB C 31 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB C 34 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB D 41 i Næstved, 19.03.1961 (nm).

NPMB D 41 i Næstved, 19.03.1961 (nm).

NPMB Sneplov nr. 1 i Præstø, 04.04.1961 (nm).

NPMB Q 100 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

Q 100 var en tidligere bænkevogn (i stil med OHJ Qa 301-304), der havde fået normaliserede sidevægge og sine endeperroner "inddæmmet".

NPMB Q 141 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

Q 141 har en afvigende feltinddeling i den fjerne ende; en "inddæmmet" bremseplatform?

NPMB Q 145 i Præstø, 19.03.1961 (nm).

NPMB Pf 168 (sprøjtevogn)i Præstø, 19.03.1961 (nm).

Jeg er i årene efter tit kommet gennem Præstø, men har dog kun ved en enkelt lejlighed fotograferet:

Præstø Station, perronsiden, 02.06.1984 (nm).

Præstø Station, remisekomplekset (her møbelfirma), 02.06.1984 (nm).

Som afslutning et par arkivbilleder:

PNJ Nr. 1 (ukendt fotograf, arkiv nm).

SJ Y01 514 - NPMB Sm 1, Præstø 1945 (Fotograf Jacobsen, Algade, arkiv nm).

Jeg har ikke indbygget links til de enkelte køretøjer, men databasen for NPMB findes jo her: http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=155 .

@ EVP: Så er magasinet skudt tomt f.s.v.a. NPMB, og du er meget velkommen til at vælge og vrage til den fælles NPMB-side: http://evp.dk/index.php?page=nastved-prasto-mern-banen---npmb !

Bedste hilsener
Niels

Kære Erik og øvr. NPMB-interesserede m.fl.,

Det er lidt siden, vi har "rørt ved" NPMB-fællesprojektet; der har været travlt med andet.

Jeg har dog gravet lidt "bonusbilleder" op, som følger her:

Præstø, Banegaarden (udateret postkort, arkiv: nm).

NPMB C 34, affot. fabriksfoto Arlöf 1913 (arkiv: nm).

Billedet er - uanset dets begrænsede tekniske kvalitet - interessant, idet det viser vognen med "traditionelle Arlöf-tagender" (som ved de fynske privatbaner). Som det fremgår af et foto tidligere i tråden, har vognen senere (hvornår?) fået andre tagender (lignende dem på Arlöf-vognen OHJ C 217).

NPMB C 33 i Præstø, 05.1958 (foto: JB-P, arkiv: nm).

I min optik et sjældent billede af vogn med en i DK ikke så udbredt "tysk tagryttertype".

NPMB Sm 1 - Sp 52, svensk og dansk i Tappernøje, 05.1958 (foto: JB-P, arkiv: nm).

Så skrev jeg tidligere i tråden, at godsvognen Q 141's lidt "urolige" feltinddeling i den ene ende kunne skyldes, at bremseplatformen var blevet "inddæmmet" i vognkassen.

Af mine notater fra 1961 fremgår, at vognens bundflade udgør 17,4 m². I Statsbanernes fortegnelse fra 1931 over privatbanevogne angives bundfladen til 16,3 m² (samt skruebremse); så jeg anser, mit udsagn er bevist. Ombygning skulle være sket i 1948.

Bænkevognen G 100 fik (i 1939 jf. databasen) begge endeperroner indlemmet i vognkassen og gik derved fra en bundflade på 13,9 m² til 17,5 m², da den blev til Q 100.

Vognenes lasteevne er hele vejen igennem sat til 12.500 kg.

Nå, nu bliver det nok for nørdet!

Bedste hilsener
Niels

http://evp.dk/index.php?page=nastved-prasto-mern-banen---npmb