Næppe nogen indflydelse. Storebælt har længe præsteret 3-cifrede millionoverskud der - i stedet for at blive anvendt til hurtigere tilbagebetaling er blevet anvendt af politikerne til diverse "projekter".

Det blir svårt att finansiera Femern-förbindelsen, om det blir gratis att åka bil över Storebælt. Då åker bilarna från Sverige eller København till Tyskland inte genom Femern-förbindelsen.

Netop. Derfor afholder de fleste politikere sig også fra at tale om at nedsætte priserne på Storebæltsforbindelsen, idet det vil svække økonomien i Femernforbindelsen. Indtil begge forbindelser er gældfri, vil de dele et vist skæbnefællesskab.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort