Nåda jeg er blevet opgraderet fra stigeholder til hjælper
Jeg ville egentlig også gerne se nogle billeder fra tidligere tider, af Gribsø trinbræt, så det ville da være fedt hvis der var nogen der lå inde med noget, ville præsentere dether.

À propos Kildeport, så er her nogle billeder fra juni 2005, kun få måneder før trinbrædtet blev pillet ned.

Kildeport trb.-bygning er ganske rigtig "nedtaget/hjemtaget" til Frilandsmuseet i Lyngby, hvor den endnu ikke er genopført. Dette skulle gerne ske i sammenhæng med genopførelsen af Øresundsvej st, hvor Øresundsvej st. forventes genopført i "Stationsbyen", medens Kildeport evt. genopføres ved Brede-indgangen (???) og med et stykke spor imellem.

Desværre mangler der lige "en mand med en papkasse under armen" (med penge, forstås).

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=oresundsvej-station-pa-frilandsmuseet-2006

Ja Gribsø er jo et rigtigt hyggeligt sted, men Duemose trinbræt lige efter Kagerup på strækningen ned mod Helsinge, har også et magen til. Jeg var forbi Duemose her den 23 februar, og det så ikke for godt ud. Der mangler indtil flere brædder, som enten er rådnet eller ødelagt af vandaler, og grafitti præger i stor grad resten af bygningen. Netop Duemose trinbræt er jo ganske interresant, da der her i tidernes morgen udgik en smalsporsbane tilhørende Maarum Teglværk. Gribskovbanen havde et sidespor ind i skovtykningen, hvor der lå en rampe. Derfra blev de små tipvognstog læsset. Forøvrigt, så er der bevaret et køreklart lille motor lokomotiv fra Maarum Teglværk, og det befinder sig hos Dansk Jernbane Klub i Blovstrød. Der har DJK deres smalspors afdeling.
Hilsner
John.

Det første postkort må stamme fra trinbrættets oprindelige placering, for i starten af sin karriere lå det nogle hundrede meter tættere på Hillerød, lige ud for søen.

Det blev flyttet herfra, fordi det lå på en lille stigning, og det kneb med at komme i gang igen, når toget efter standsning skule videre mod Kagerup.

Jeg mener, det også var her, lokomotiverne tog vand fra en underjordisk kilde.

Jeg har desværre ikke bøgerne om Gribskovbanen her, men de beskriver både vandings- og standsningsforholdene.

Det tog nogle indlæg før det forhold kom frem, at trinbrædtet har ligget sydligere end det gør nu.
Og selvom trinbrædtet idag er et godt udgangspunkt for en tur i skoven, så er det i sin tid lavet fordi der var en pavillon ude ved Gribsø med servering i sommermånederne. Jeg mener at denne pavillon lå ved sydenden af søen.
Hvad der skete med pavillonen ude ved Gribsø ved jeg ikke. Måske lukkede den bare og trinbrædtet blev flyttet op i nordenden.
Gribsø trinbrædt stoppes der ved efter behov og ikke ved alle passager. Mystisk nok er der mulighed for at trykke stop på de sidste tog mod Hillerød i hvert fald fredag aften. Jeg ved ikke lige hvem der skal stå af kl. 23 et eller andet, men sådan er der så meget

Det samme gør sig gældende for Slotspavillonen - som idag fungerer som lokalstation (og krydsningsstation) for det nordlige Hillerød. Daværende hovedvej 6 havde et andet forløb langs med hegnet ind til slothaven og der lå der tidligere en serveringspavillon - Slotspavillonen - indtil den vist brændte en gang i 1960'erne.