Tog en serie billeder ved sidesporet i Rosenhøj en dag de havde haft en afsporing ved sporsliftet i 1973 i tiden hvor HHJ havde lejet GDS L1. Sidesporet var iflg HHJ TIB af 1975 500m langt og med 150m vigespor. På grund af det stærke fald ned mod hovedsporet var der ved overgangen fra det vandrette spor til faldstrækningen anbragt aflåselige stoppebomme. Sporskifterne var forsynet med Bruchsals nøgleaflåsning. Nøgle nr 1 som var på Viby station til udlevering til rangerlederkunne oplåse afløbssporskiftet, og den derved frigivne nøgle kunne oplåse sporskiftet i hovedsporet, aflåsning i omvendt rækkefølge.

Her ser man mod øst i 1973 over området mod FDB. Rejsende befordredes i bus Århus-Rosenhøj.


Nede til venstre holdt L 1.

I modsat retning så det sådan ud Y-Togene kørte Odder Rosenhøj og tilbage,

Sidesporet lå i banen km 30,6 det samme som Rosenhøj trinbræt, Viby J lå i km 31,6.
Mvh
Georg

Kære Georg

Havde sidesporet et officielt navn? Rosenhøj? Var der måske ligefrem tale om et "T & S"?

Bedste hilsner

Thomas