Jeg vil stadig gerne have mulighed kunne udnytte rejsetiden i et tog til få ordnet et eller andet. Og her har fly fået en ny fordel...

Det passer på en måde meget godt med din definition af "ydmygelse". Det skaber gode, faste rammer at "få ordnet et eller andet". Sjovt nok er det behov ikke til stede, når det er muligt at køre i egen bil. En svaghed ved tog og bus er, at der er større muligheder for at dumme sig, bl.a. fordi der ikke gives så mange instruktioner, og de fleste jernbanestationer ikke er opdelt på samme måde, som lufthavne er. En undtagelse er Eurostars afgangshaller, som har sikkerhedskontrol som i lufthavne.

Selv føler jeg det ikke direkte ydmygende men blot kontrollerende at rejse med rutefly el. som passager i en privatbil. Med rutefly starter det i lufthavnen, hvor først check in og dernæst sikkerhedskontrol bestemmer en veldefineret rute i lufthavnen. Efter sikkerhedskontrol er det ikke længere muligt at vende tilbage til indgangen, men kun muligt at gå videre mod gaten eller blive i venteområdet. Fra gaten er der heller ingen vej tilbage men kun mulighed for gå ombord på flyet, hvor personalet giver instruktioner om det videre forløb. Det er selvfølgelig muligt at gå til en forkert gate, men flybilletten kontrolleres ofte ved gaten, så fejlen opdages hurtigt. På en måde føles flyveturen lidt som et dyreforsøg, hvor et dyr skal reagere på en klokke. I rutefly er der bare en lyd og et skilt, der fortæller, at et sikkerhedsbælte skal spændes eller må åbnes. Det undrer mig til tider, det er blevet naturlig eller ligefrem ønskværdigt for de, der rejser med rutefly.

Jeg vil stadig gerne have mulighed kunne udnytte rejsetiden i et tog til få ordnet et eller andet. Og her har fly fået en ny fordel...

Under en flyrejse tilbriner man som regel ikke så meget tid i luften - medmindre man da rejser meget langt - men en relativ stor del af rejsetiden tilbringes i lufthavnen, med check-in, sikkerhedskontrol, transport til flyet, bagage etc, og her kan man ikke få ret meget sammenhængende arbejdsro, selv om der er WiFi i lufthavnen.

Ps. Jeg tror at det trådstarter mener med "ydmygelser" er de mere eller mindre tilfældige "befamlinger" i sikkerhedskontrollen.

De er vist ikke så tilfældige ud fra hvad jeg har læst.

Ps. Jeg tror at det trådstarter mener med "ydmygelser" er de mere eller mindre tilfældige "befamlinger" i sikkerhedskontrollen.

Det tror jeg ikke. Jeg forstod det som ydmygelser under den beskrevne togrejse, fx. ståpladser hele vejen fra Berlin til Hamburg.

Jeg forholder mig ikke til årsagen til bl.a. sikkerhedsinstruktioner men til, at de ikke gives i tog el. busser. I britiske og tyske langtursbusser skal sikkerhedsseler dog være fastspændt. Udover de risici, du nævnte, giver tog ikke passagererne samme G-påvirkning, som rutefly gør ved start og landing. Til gengæld har tog andre risici, hvoraf de fleste "kun" skaber forsinkelser.

Befamlinger i sikkerhedskontrol er vist off-topic. Historien om befamlinger ved sikkerhedskontrol i Kastrup Lufthavn fik mig til at tænke på sikkerhedskontrollen i Eurostars afgangshaller, hvor jeg har set en kvindelig medarbejder stå klar til kropsvisitation, hvis behovet opstod. Uden at være helt sikker tror jeg, der er en politik om, at kropsvisitering altid udføres af en medarbejder af samme køn som personen, der skal visiteres. Jeg ved ikke, hvem der står for sikkerhedskontrollen i Eurostars terminaler, men den britiske grænsekontrol står for den britiske kontrol på bl.a. Bruxelles-Midi og Paris Gare de Nord.