Hamar Jernstøberi og Mekaniske Verksted blev grundlagt i Hamar i 1895. I begyndelsen blev der især produceret komfurer og ovne i støbejern men også malmvogne kastede jermstøberiet sig over. Disse vogne blev vellykkede og bl.a. derfor påbegyndte Hamar Jernstøberi i 1901 produktionen af damplokomotiver til især de Norske Statsbaner.
I 1920 etablerede Hamar Jernstøberi et samarbejde med den anden store norske lokomotivproducent Thunes mekaniske verksted om fælles produktion af lokomotiver. Under navnet Norsk Maskin Industri produceredes i de efterfølgende 20 år en lang række damp- og ellokomotiver.

Byggenummer	År	Enhed	Tegning
1	1901	NSB 15c 140
2	1902	NSB 15c 141
3	1902	NSB 15c 126
4	1902	NSB 15c 127
5	1903	NSB 18a 157
6	1903	NSB 18a 158
7	1904	NSB 20a 171
8	1904	NSB 20a 172
9	1904	NSB 20a 173
10	1903	NSB XXIII 43
11	1903	NSB XXIII 44
12	1903	NSB XXIII 39
13	1905	DIOC B 3
14	1905	DIOC B 4
15	1905	NSB 21a 179
16	1905	NSB 21a 180
17	1906	NSB 21a 181
18	1907	NSB 23a 159
19	1906	NSB XXIII 40
20	1907	NSB 18b 184
21	1907	NSB 18b 185
22	1907	NSB 18b 186
23	1907	NSB 18b 187
24	1907	NSB 18b 188
25	1907	NSB 18b 189
26	1907	NSB XXIII 69
27	1908	NSB XXIII 70
28	1908	NSB XXIII 45
29	1908	NSB XXIII 46
30	1908	NSB XXIII 46
31	1908	NSB XXIII 47
32	1909	NSB 19a 160
33	1908	Sydvaranger 1
34	1908	NSB 22a 192
35	1908	NSB 22a 193
36	1909	NSB 21b 208
37	1909	NSB 21b 209
38	1909	NSB 21a 146
39	1909	NSB 24a 194
40	1909	NSB 24a 195
41	1909	NSB 24a 196
42	1909	NSB 25a 197
43	1909	NSB 25a 198
44	1909	NSB 25a 199
45	1909	NSB 25a 200
46	1909	NSB 21a 207
47	1910	Sydvaranger 2
48	1910	NSB 24a 210
49	1910	NSB 18c 211
50	1910	NSB 19a 161
51	1910	NSB 19a 162
52	1910	NSB 18c 212
53	1910	NSB 18c 213
54	1910	NSB 18c 214
55	1910	NSB 27a 218
56	1910	NSB 27a 219
57	1910	NSB 27a 220
58	1910	Bøhnsdalen lok
59	1911	NSB 25a 223
60	1911	NSB 25a 227
61	1911	NSB 25a 228
62	1911	NSB 18c 226
63	1911	NSB 18c 231
64	1911	NSB 18c 232
65	1911	NSB 18c 233
66	1911	NSB 23a 165
67	1911	NSB 28a 163
68	1911	NSB 28a 164
69	1912	NSB 18c 241
70	1912	NSB 18c 242
71	1912	NSB 18c 243
72	1912	NSB 18c 244
73	1912	NSB 18c 245
74	1912	NSB 18c 246
75	1912	NSB 21b 237
76	1912	NSB 20b 249
77	1912	NSB XXI 7
78	1913	NSB 29a 166
79	1914	NSB 29a 167
80	1912	NSB 20b 250
81	1912	NSB 21b 251
82	1912	NSB 21b 252
83	1913	NSB 21b 253
84	1913	NSB 18c 255
85	1913	NSB 25a 259
86	1913	NSB 25a 260
87	1913	NSB 25a 261
88	1913	NSB 25a 262
89	1913	NSB 25a 263
90	1914	NSB 29a 168
91	1914	NSB 29a 169
92	1914	NHJ A 4
93	1914	NSB 18c 267
94	1914	NSB 20b 268
95	1914	NSB 27a 269
96	1914	NSB 27a 270
97	1915	NSB XXVI 80
98	1915	NSB XXVI 81
99	1915	NSB 32a 286
100	1915	NSB 32a 287
101	1915	NSB 32a 288
102	1915	NSB 32a 289
103	1915	NSB 32a 290
104	1915	NSB 32a 291
105	1914	NSB 25a 292
106	1914	NSB 25a 293
107	1915	NSB 32a 283
108	1916	NSB 29a 170
109	1916	NSB 21b 294
110	1916	NSB 21b 295
111	1916	NSB 18c 298
112	1916	NSB 27a 302
113	1916	NSB 27a 303
114	1916	NSB 27a 304
115	1916	NSB 27a 305
116	1917	NSB 29a 308
117	1917	NSB 25a 306
118	1917	NSB 25a 307
119	1919	NHJ A 5
120	1919	NSB 18c 310
121	1919	NSB 18c 311
122	1920	NSB 29a 309
123	1919	NSB 25a 326
124	1919	NSB 25a 325
125	1919	NSB 25a 327
126	1919	NSB 21b 312
127	1919	NSB 21b 313
128	1919	NSB 21b 314
129	1919	NSB 21b 315
9999	1950	NSB Skd 213.64
9999	1950	NSB Skd 213.65
9999	1950	NSB Skd 213.66
9999	1950	NSB Skd 213.67
9999	1950	NSB Skd 213.68
9999	1950	NSB Skd 213.69
9999	1951	NSB Skd 213.70
9999	1951	NSB Skd 213.71
9999	1951	NSB Skd 213.72
9999	1951	NSB Skd 213.73