DSB litra CP. Oversigt over samtlige vogne af dette litra

DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966

DSB litra CP
(Retur til oversigt)

DSB CP (I) 2801 - 2809

Længde:

18,46 m.

Taravægt:

30,8 tons

Bogietapafs.:

12,5 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

9 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 74 pladser på 2. kl.

DSB CP (II) 2810 - 2818

Længde:

16,31 m.

Taravægt:

28,5 tons

Bogietapafs.:

10,5 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

9 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 68 pladser på 2. kl.

DSB CP (III) 2819 - 2827, 2912 - 2914, 2920

Længde:

15,91 m.

Taravægt:

28,3 tons

Bogietapafs.:

10,1 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

13 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 68 pladser på 2. kl.

DSB CP (IV) 2828 - 2911, 3201 - 3259, 3301

Længde:

17,81 m.

Taravægt:

30,8 tons

Bogietapafs.:

11,6 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

144 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 74 pladser på 2. kl.

DSB CP (V) 2915 - 2916

Længde:

17,6 m.

Taravægt:

30 tons

Bogietapafs.:

11,62 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

2 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 70 pladser på 2. kl.

DSB CP (VI) 2917 - 2919

Længde:

17,2 m.

Taravægt:

29,6 tons

Bogietapafs.:

11,22 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

3 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 69 pladser på 2. kl.

DSB CP (VII) 2921 - 2930, 2971

Længde:

17,11 m.

Taravægt:

29,8 tons

Bogietapafs.:

11,3 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,1 m.

Antal:

11 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 70 pladser på 2. kl.

DSB CP (VIII) 2931 - 2963, 2966 - 2968

Længde:

18,12 m.

Taravægt:

33,1 tons

Bogietapafs.:

11,92 m.

Beklædning:

Træ

Akselafstand:

2,5 m.

Antal:

36 stk.

Midtgang med 2 kupeer. 67 pladser på 2. kl.

DSB CP (IX) 2901 - 2903, 2981 - 2982

Længde:

19,4 m.

Taravægt:

31,5 tons

Bogietapafs.:

13 m.

Beklædning:

Plade

Akselafstand:

2,5 m.

Antal:

3 stk.

Midtgang med 1 kupeer. 67 pladser på 2. kl.

DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak