DSB litra CD. Oversigt over samtlige vogne.

DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966

DSB litra CD
(Retur til oversigt)

Trykluftbremse. Skruebremse. Dynamoanlæg, system Rosenberg, spænding 24 volt, til vognens egenbelysning. Lavtryksvarmeapparater, system Weilbach & Cohn. 3 toiletter. Børnekupé. Pladsnumre.

Længde:

21,72 m.

Indretning:

Sidegang

Pladser 1. kl.:

Taravægt:

32,2 tons

Bogietapafs.:

14,4 m.

Kupeer:

Pladser 2. kl.:

Antal:

12 stk.

Akselafstand:

3 m.

Beklædning:

Stål

Hastighed:

140 km/h

Billeder

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	CD 1201	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 201.
	CD 1202	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 202.
	CD 1203	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 203.
	CD 1204	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 204.
	CD 1205	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 205.
	CD 1206	Scandia	1950	Omlitreret 1967 til Cd 206.
	CD 1207	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 207.
	CD 1208	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 208. Solgt 1984 til DJK (D-mask.). I drift 1984-89. 1996 til Jernbanemuseet. Randers 1999. Ophugget
	CD 1209	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 209. Solgt 1984 til DJK (D-mask.). Solgt 1987 til ?
	CD 1210	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 210. Solgt 1984 til DJK (D-mask.). I drift 1984-90. 1987 til Jernbanemuseet. Cvk Kh 1989-2017. I drift 2004-12. Odense 2017-19. Randers 2019-24. Marslev 2024.
	CD 1211	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 211.
	CD 1212	Scandia	1953	Omlitreret 1967 til Cd 212.

DSB trafikinformation

Sene aftener med ændringer for to regionaltog mellem Odense og Fredericia

Aftener, nætter og tidlige morgener med ændringer mellem Cph Lufthavn/København H, Aarhus H og Aalborg - en aften med Togbus mellem Skanderborg og Aarhus

Aftener og nætter med ændringer mellem København H og Ringsted/Næstved/Nykøbing F

Aftener og nætter med ændringer mellem Kalundborg, Holbæk og København H/Østerport

Aftener med Togbus mellem Køge og Næstved, samt S-tog mellem København H og Køge

DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966

DSB trafikinformation

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak