Isoleret kølevogn. Lejet fra Eisenbahn-Verkehrsmittel AG i Tyskland (EVA). Mange forskellige typer. Midlertidigt omlitreret til DSB med påsatte skilte. Kødkroge. Trykluftbremse eller -ledning. RIV-mærket. Skal i enhver henseende benyttes og rapporteres som Statsbanernes godsvogne af litra IK. Lop: 9,6 - 11,9 m. Afstand: 4,5 - 7 m. Bundflade: 18,6 - 24,1 m². Islast: 2 - 3 tons. Tara: 13,5 - 17,1 tons.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	IKI 24944			Lejet 1951 fra DB 592577. Last 15 tons. Bundflade 19,2 m². Tara 15,3 tons. Længde 9,9 m. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. I drift 27/6-51. 13/3-56 retur til DB 567879.
	IKI 24945			Lejet 1951 fra DB 599439. Last 15 tons. Bundflade 20,5 m². Tara 17,1 tons. Akselafstand 5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. I drift 28/4-51. Udgået fra reparation på Cvk Ar 19/3-53. 1956 retur til DB 567853.
	IKI 24946			Lejet 1951 fra DB 599441. Last 15 tons. Bundflade 18,6 m². Tara 15,2 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. I drift 28/4-51. 27/3-56 retur til DB 567880.
	IKI 24947			Lejet 1951 fra DB 599448. Last 15 tons. Bundflade 20,4 m². Tara 16,4 tons. Akselafstand 5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. I drift 28/4-51. 27/3-56 retur til DB 567881.
	IKI 24948			Lejet 1950 fra DB 599456. Last 15 tons. Bundflade 23,4 m². Tara 15,8 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftledning. Islast 2000 kg. Overleveret i Padborg 3/8-50. 27/3-56 retur til DB 567854.
	IKI 24949			Lejet 1950 fra DB 599520. Last 15 tons. Bundflade 23,1 m². Tara 15,7 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. 27/3-56 retur til DB 567855.
	IKI 24950			Lejet 1949 fra DB 599455. Last 15 tons. Bundflade 18,9 m². Tara 13,5 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftledning. Islast 2000 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 21 1949-50. Overleveret i Padborg 13/7-49. Ombygget 1953 med Flettnerventilatorer og nyt nr. DB 541923. 26/2-53 retur til DB 541923.
	IKI 24951			Lejet 1950 fra DB 599547. Last 15 tons. Bundflade 18,6 m². Tara 14,8 tons. Længde 9,6 m. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 3000 kg. 14/3-56 retur til DB 567858.
	IKI 24952			Lejet 1950 fra DB 536300. Last 15 tons. Bundflade 18,7 m². Tara 14,5 tons. Længde 9,6 m. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 3000 kg. 27/3-56 retur til DB 567875.
	IKI 24953			Lejet 1950 fra DB 599533. Last 15 tons. Bundflade 18,6 m². Tara 14,9 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 3000 kg. Overleveret i Padborg 21/6-50. 27/3-56 retur til DB 567857.
	IKI 24954			Lejet 1950 fra DB 599525. Last 15 tons. Bundflade 21 m². Tara 16 tons. Længde 10,8 m. Akselafstand 5,5 m. Trykluftbremse. Islast 3000 kg. Overleveret i Padborg 21/6-50. 20/11-52 retur til DB 599525.
	IKI 24955		1943	Lejet 1949 fra DB 599431. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 13,6 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 15 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1953 retur til DB 541878.
	IKI 24956			Lejet 1950 fra DB 599528. Last 15 tons. Bundflade 23,5 m². Tara 16,8 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftledning. Islast 2000 kg. Afvist 4/11-52 af DB i Padborg grundet skarp hjulflange. Konstateret beskadiget 14/10-53 på Århus Havn. 27/3-56 retur til DB 567856.
	IKI 24957			Lejet 1949 fra DB 538221. Last 15 tons. Bundflade 19 m². Tara 14 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 8 1949-50. Overleveret i Padborg 3/7-49. 4/11-51 retur stærkt beskadiget til DB 538221.
	IKI 24958			Lejet 1949 fra DB 599555. Last 15 tons. Bundflade 22,3 m². Tara 15,7 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 1 1949-50. Ombygget 1952 med Flettnerventilatorer og nyt nr. DB 541911. 10/9-56 retur til DB 567867.
	IKI 24959			Lejet 1949 fra DB 540710. Last 15 tons. Bundflade 22,2 m². Tara 16 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 5 1949-50. Overleveret i Padborg 19/12-49. Beskadiget i det sydlige udland konstateret i Padborg 24/10-51. Til reparation i Esbjerg. Udgået 3/8-53 fra Cvk Ar efter maling. Varmløben aksel 9/2-55 i tog 2089 i Fredericia. 14/3-56 retur til DB 567877.
	IKI 24960			Lejet 1949 fra DB 599443. Last 15 tons. Bundflade 23,6 m². Tara 17,1 tons. Længde 11,5 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 6 1949-50. Overleveret i Padborg 13/7-49. 10/1-53 retur til DB 599443.
	IKI 24961			Lejet 1949 fra DB 599538. Last 15 tons. Bundflade 21,2 m². Tara 16 tons. Længde 10,8 m. Akselafstand 5,5 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 3 1949-50. Overleveret i Padborg 7/7-49. Beskadiget i Tyskland konstateret i Padborg 26/10-51. Til reparation på Cvk Ar. Revideret 8/8-52 på Cvk Kh. 1955 retur til DB 599538 grundet råd og svamp.
	IKI 24962			Lejet 1949 fra DB 536815. Last 15 tons. Bundflade 19,2 m². Tara 16,2 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 7 1949-50. Overleveret i Padborg 3/7-49. Aksel knækket 21/11-51 i tog 2910 i Vejle med afsporing til følge. 6/12-52 retur til DB 536815.
	IKI 24963			Lejet 1949 fra DB 599523. Last 15 tons. Bundflade 23,1 m². Tara 15,9 tons. Længde 11,8 m. Akselafstand 6,1 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 2 1949-50. 27/3-56 retur til DB 567889.
	IKI 24964			Lejet 1950 fra DB 599536. Last 15 tons. Bundflade 18,6 m². Tara 15,4 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. 27/3-56 retur til DB 567891.
	IKI 24965		1943	Lejet 1949 fra DB 599432. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 13,5 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 9 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 27/2-53 retur til DB 541879.
	IKI 24966		1946	Lejet 1949 fra DB 599566. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 15 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 10 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. Udgået efter reparation 25/8-52 på Cvk Ar. 1953 retur til DB 541897.
	IKI 24967			Lejet 1949 fra DB 540708. Last 15 tons. Bundflade 23,3 m². Tara 16,2 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 4 1949-50. Overleveret i Padborg 4/7-49. Beskadiget vognende konstateret i Padborg 21/6-50. Repareret på Cvk Ar 24/6-10/7 1950. Udgået efter reparation 3/9-52 på Cvk Kh. 6/12-52 retur til DB 540708.
	IKI 24968			Lejet 1950 fra DB 599932. Last 15 tons. Bundflade 17,7 m². Tara 12,8 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftledning. Islast 2000 kg. Ombygget 1952 med Flettnerventilatorer og nyt nr. DB 541943. Revideret 11/12-52. 27/3-56 retur til DB 567851.
	IKI 24969		1943	Lejet 1949 fra DB 599568. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 14,3 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 18 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1/2-53 retur til DB 541917.
	IKI 24970			Lejet 1949 fra DB 539049. Last 15 tons. Bundflade 22 m². Tara 14,1 tons. Længde 11,1 m. Akselafstand 6,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 27 1949-50. Overleveret i Padborg 25/7-49. 1953 retur til DB 541938.
	IKI 24971			Lejet 1950 fra DB 599556. Last 15 tons. Bundflade 22,1 m². Tara 15,8 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 26 1950. Overleveret i Padborg 10/1-50. Revideret 28/2-53 på Cvk Ar. 27/3-56 retur til DB 567894.
	IKI 24972		1943	Lejet 1949 fra DB 599567. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 14 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 19 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1953 retur til DB 541916.
	IKI 24973			Lejet 1949 fra DB 599543. Last 15 tons. Bundflade 22,6 m². Tara 15,9 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 37 1949-50. Overleveret i Padborg 24/8-49. I drift 30/8-49. Revideret 19/10-51 på Cvk Ar. 27/3-56 retur til DB 567893.
	IKI 24974		1943	Lejet 1949 fra DB 599554. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 15,3 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 13 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 27/2-53 retur til DB 541910.
	IKI 24975			Lejet 1949 fra DB 599532. Last 15 tons. Bundflade 19,9 m². Tara 14,8 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 38 1949-50. I drift 30/8-49. Ombygget 1952 med Flettnerventilatorer og nyt nr. DB 541901. 8/9-52 til 28/2-53 i Tyskland. 14/3-56 retur til DB 567864.
	IKI 24976			Lejet 1950 fra DB 599521. Last 15 tons. Bundflade 24,1 m². Tara 16,5 tons. Længde 11,9 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 31 1950. 2/1-53 retur til DB 599521.
	IKI 24977			Lejet 1950 fra DB 599464. Last 15 tons. Bundflade 18,8 m². Tara 15,8 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 42 1950. 14/3-56 retur til DB 567883.
	IKI 24978			Lejet 1950 fra DB 599452. Last 15 tons. Bundflade 22 m². Tara 15,9 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 39 1950. Revideret 3/2-50 på Cvk Kh. 27/3-56 retur til DB 567882.
	IKI 24979		1943	Lejet 1949 fra DB 599433. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 13,6 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 14 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. Revideret 22/5-51 på Cvk Kh. 1/2-53 retur til DB 541880.
	IKI 24980		1943	Lejet 1949 fra DB 599570. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 13,9 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 16 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1953 retur til DB 541918.
	IKI 24981			Lejet 1949 fra DB 599559. Last 15 tons. Bundflade 20 m². Tara 14,8 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 33 1949-50. Overleveret i Padborg 31/7-49. 22/3-52 retur til DB 599559 via Tønder.
	IKI 24982		1943	Lejet 1949 fra DB 599565. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 14,9 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 11 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 31/3-53 retur til DB 541915.
	IKI 24983			Lejet 1949 fra DB 599517. Last 15 tons. Bundflade 24,1 m². Tara 16,6 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Litreret Li 34 1949-50. Overleveret i Padborg 24/8-49. I drift 30/8-49. 4/7-51 til Cvk Kh med utæt tag. 2/1-53 retur til DB 599517.
	IKI 24984		1943	Lejet 1949 fra DB 599563. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 15,1 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 12 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 27/2-53 retur til DB 541914.
	IKI 24985			Lejet 1949 fra DB 599518. Last 15 tons. Bundflade 23,5 m². Tara 15,6 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 22 1949-50. Overleveret i Padborg 18/7-49. 10/1-53 retur til DB 599518.
	IKI 24986			Lejet 1950 fra DB 599522. Last 15 tons. Bundflade 24,1 m². Tara 16,4 tons. Længde 11,8 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 25 1950. Overleveret i Padborg 10/1-50. Revideret 4/3-53 på Cvk Ar. 14/3-56 retur til DB 567888.
	IKI 24987			Lejet 1950 fra DB 599542. Last 15 tons. Bundflade 22,4 m². Tara 15,8 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 40 1950. Revideret 19/3-53 på Cvk Ar. 14/3-56 retur til DB 567892.
	IKI 24988			Lejet 1949 fra DB 599534. Last 15 tons. Bundflade 23,5 m². Tara 17,1 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftledning. Islast 2500 kg. Litreret Li 35 1949-50. Overleveret i Padborg 24/8-49. I drift 30/8-49. 14/3-56 retur til DB 567890.
	IKI 24989		1943	Lejet 1950 fra DB 599460. Last 15 tons. Bundflade 26,2 m². Tara 13,9 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Overleveret i Padborg 1/6-50. 1953 retur til DB 541928.
	IKI 24990			Lejet 1949 fra DB 599469. Last 15 tons. Bundflade 22,2 m². Tara 16 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 24 1949-50. Overleveret i Padborg 31/12-49. 14/3-56 retur til DB 567886.
	IKI 24991			Lejet 1949 fra DB 599541. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 15,3 tons. Længde 11,6 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 23 1949-50. Overleveret i Padborg 18/7-49. Ombygget 1952 med Flettnerventilatorer og nyt nr. DB 541908. Indgået til Padborg nordfra 28/5-55 i beskadiget stand. Sendt til reparation på Cvk Ar. 14/3-56 retur til DB 567865.
	IKI 24992			Lejet 1949 fra DB 538962. Last 15 tons. Bundflade 19,7 m². Tara 14,1 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 28 1949-50. Overleveret i Padborg 25/7-49. Beskadiget i det sydlige udland konstateret i Padborg 30/10-51. Sendt til reparation på Cvk Ar. 14/3-56 retur til DB 567852.
	IKI 24993		1943	Lejet 1949 fra DB 599569. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 13,9 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 17 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1953 retur til DB 541898.
	IKI 24994		1943	Lejet 1949 fra DB 599430. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 14,2 tons. Akselafstand 7 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 20 1949-50. Overleveret i Padborg 25/6-49. 1953 retur til DB 541877.
	IKI 24995			Lejet 1950 fra DB 538958. Last 15 tons. Bundflade 18,8 m². Tara 15,7 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Overleveret i Padborg 7/6-50. 27/3-56 retur til DB 567876.
	IKI 24996			Lejet 1949 fra DB 599454. Last 15 tons. Bundflade 20,4 m². Tara 14,8 tons. Akselafstand 4,5 m. Trykluftbremse. Islast 2500 kg. Må ikke anvendes ved transporter til Kødbyen, København. Litreret Li 36 1949-50. Overleveret i Padborg 24/8-49. I drift 30/8-49. I Tyskland til reparation 20/4 – 5/8 1952. Returneret til EVA 5/9-52. Retur fra EVA 30/10-52. 3/12-52 retur til DB 599454.
	IKI 24997			Lejet 1950 fra DB 599468. Last 15 tons. Bundflade 23,7 m². Tara 16,6 tons. Længde 11,8 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 29 1950. 14/3-56 retur til DB 567885.
	IKI 24998	Bremen	1924	Lejet 1949 fra DB 539050. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 16,7 tons. Længde 11,8 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 30 1949-50. 1953 retur til DB 541939.
	IKI 24999	Bremen	1924	Lejet 1950 fra DB 539051. Last 15 tons. Bundflade 23,2 m². Tara 16,3 tons. Længde 11,8 m. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 32 1950. 1953 retur til DB 541940.
	IKI 25000			Lejet 1950 fra DB 599519. Last 15 tons. Bundflade 22,4 m². Tara 15,8 tons. Akselafstand 6 m. Trykluftbremse. Islast 2000 kg. Litreret Li 41 1950. Revideret 11/3-53 på Cvk Ar. 27/3-56 retur til DB 567887.

Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest