DSB godsvogne 1893 - 1941
Åben højsidet godsvogn. Skruebremse i højt bremsehus. Kreaturbinderinge i sidevæggene. Må ikke benyttes til forsendelse af større kreaturer. Må ikke benyttes til det sydlige udland.
Længde:
6,72 m.
Akselafstand:
3,05 m.
Bundflade:
11,6 m²
Taravægt:
6,3 tons
Last:
6 tons
Antal:
7 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | KC 5335 | Atlas | 1881 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1501. Skruebremse fjernet før 1913. Faste endevægge fra 1917. Solgt 1929 til Hedehusene Teglværk. |
| KC 5337 | Atlas | 1881 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1503. Skruebremse fjernet før 1913. Udrangeret 1927. |
| KC 5339 | Atlas | 1881 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1505. Skruebremse fjernet før 1913. Faste endevægge fra 1915. Udrangeret 1926. |
| KC 5341 | Atlas | 1881 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1507. Skruebremse fjernet før 1913. Udrangeret 1927. |
| KC 5343 | Atlas | 1881 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1509. Skruebremse fjernet før 1913. Faste endevægge fra 1915. Udrangeret 1926. |
| KC 5351 | Atlas | 1883 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1517. Skruebremse fjernet før 1913. Fra 1929 kun til lokale transporter mellem Nørresundby havn og Aalborg station. Omlitreret 1941 til KC 25351. |
| KC 5353 | Atlas | 1883 | Omlitreret 1893 fra DSB/S Kc 1519. Skruebremse fjernet før 1913. Udrangeret 1939. |
Jernbanen.dk forum
Ingeniøren
Banal fejl sendte tog på kollisionskurs: Spøgelsestog plager lokal jernbane
Kun råd til trafikale discountløsninger på Lynetteholm: »Det hænger ikke sammen«
Om 20 år kan du køre Metro til Lynetteholm: Her er Københavns nye linje
Fejlene er fundet: Derfor lammede it-opdatering Sjællands togtrafik
Prisen på kontroversielt metal er historisk lav: Det handler om nye elbil-batterier
