DSB Tjenestevogne 1982 - 2024
Nummer | Fabrikat | År | Noter |
980 1 400 | Scandia | 1941 | Omlitreret 1982 fra DSB Specialvogn 1400. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Vognvægt 28 tons. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 401 | Scandia | 1950 | Omlitreret 1982 fra DSB Specialvogn 1401. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 402 | Scandia | 1950 | Omlitreret 1983 fra DSB Specialvogn 1402. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til HTJ 70 86 980 1 017. |
980 1 403 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 021. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 404 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 033. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 405 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 039. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 406 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 014. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 407 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 000. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1987 til HTJ 980 1 026. |
980 1 408 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 030. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 409 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 031. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1987. |
980 1 410 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 022. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til HTJ 70 86 980 1 020. |
980 1 411 | Scandia | 1950 | Ombygget 1981 fra DSB S 420 1 026. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til OHJ 70 86 980 1 015. |
980 1 412 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 013. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 413 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 011. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 414 | Scandia | 1941 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 005. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 415 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 032. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 416 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 028. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1985. |
980 1 417 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 029. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til HTJ 70 86 980 1 018. |
980 1 418 | Scandia | 1941 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 009. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1985. |
980 1 419 | Scandia | 1950 | Ombygget 1983 fra DSB S 420 1 015. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1987. |
980 1 420 | Scandia | 1941 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 008. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 421 | Scandia | 1941 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 004. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 422 | Scandia | 1941 | Omlitreret 1982 fra Tjenestevogn 970 0 006. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 423 | Scandia | 1941 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 010. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1984. |
980 1 424 | Scandia | 1950 | Ombygget 1983 fra DSB S 420 1 016. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til OHJ 70 86 980 1 016. |
980 1 425 | Scandia | 1950 | Ombygget 1983 fra DSB S 420 1 019. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 426 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 025. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 427 | Scandia | 1950 | Ombygget 1982 fra DSB S 420 1 034. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Udrangeret 1986. |
980 1 428 | Scandia | 1950 | Ombygget 1983 fra DSB S 420 1 038. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til HTJ 70 86 980 1 019. |
980 1 429 | Scandia | 1950 | Omlitreret 1982 fra Tjenestevogn 970 0 008. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til OHJ 70 86 980 1 014. |
980 1 430 | Scandia | 1950 | Omlitreret 1982 fra Tjenestevogn 970 0 007. Transportvogn for skinner. Bogieakselafstand 2 m. Last 42 tons. Bundflade 56 m². Håndbremse. G trykluftbremse. Solgt 1985 til OHJ 70 86 980 1 013. |
980 1 700 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 701 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 702 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 703 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 704 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 705 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 706 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 707 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 708 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 709 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 710 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 711 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 712 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 713 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 714 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 715 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 716 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 717 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 718 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 719 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 720 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 721 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 722 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 723 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 724 | LHB | 1997 | Betonsvelletransportvogn. Bogieakselafstand 1,8 m. Last 37 tons. 120 km/t. Skruebremse. GP-A trykluftbremse. Solgt ca 2010. |
980 1 921 | Scandia | 1927 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 921. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1984. |
980 1 922 | Scandia | 1927 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 922. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1985. |
980 1 923 | Scandia | 1927 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 923. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1986. |
980 1 924 | Scandia | 1921 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 924. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1986. |
980 1 925 | Scandia | 1922 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 925. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1985. |
980 1 926 | Scandia | 1922 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 926. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1985. |
980 1 928 | Scandia | 1927 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 928. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1985. |
980 1 929 | Scandia | 1922 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 929. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1986. |
980 1 931 | Scandia | 1922 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 931. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1986. |
980 1 932 | Scandia | 1896 | Omlitreret ca 1984 fra DSB Specialvogn 932. Bogieakselafstand 1,6 m. Last 31,5 tons. Bundflade 32,5 m². Trykluftledning. Håndbremse. Hjemsted Fredericia. Udrangeret 1985. |
Fra ´De gode gamle dage´
Morten Flindt Larsen har samlet en lang række små historier og anekdoner, der fortæller om livet ved banerne, den gang tiden var en anden i ´De gode gamle dage´. De stammer fra tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v. som Morten har gennemlæst.
Læs mere