---

For at afprøve de eventuelle fordele ved overhedet damp også på rangermaskiner, anskaffedes 8 F-maskiner med smårørsoverheder. De var beregnet til både rangering og togfremførelse på kortere strækninger. Den første verdenskrig lagde hindringer i vejen for afleveringen, så selvom der på firmaskiltene stod 1917, blev den første af dem leveret i 1918 og de sidste 7 i 1919.
De nye F (III) maskiner - altid kaldet "de høje F´ere" - havde kedlen anbragt 50 cm højere end F (II) maskinerne for at give plads til en rammevandkasse. Røgkammeret var som på R-maskinerne selvtømmende. Sandkassen sad på kedelryggen under samme kappe som domen. Cylindrene havde stempelstængerne ført gennem de forreste cylinderdæksler. Rundgliderne blev trukket af udvendige Heusinger-styringer. Krydshovederne blev båret af enkeltlinialer.
Da Danmark ved Genforeningen i 1920 fik Sønderjylland tilbage, overtog DSB alle de normalsporede strækninger, men intet rullende materiel. Efter at de høje F-maskiner havde været anvendt som rangermaskiner i København og i Midtjylland, sendte man dem til Sønderjylland sammen med en DJ-maskine og en T-maskine. Her kørte de på sidelinierne Haderslev-Vojens, Aabenraa-Rødekro, Vester Sottrup-Skelde, Padborg-Tørsbøl, Tønder-Süderlügum, Tønder-Højer og Bredebro-Løgumkloster. Efter at størsteparten af disse små baner var nedlagt i 1930erne, overførtes de høje F-ere til rangering på større stationer i Syd- og Sønderjylland.
Maskinerne havde oprindelig vakuum- og skruebremse, men i 1940erne fik de trykluftudstyr.
(BAY)

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	F 428	Winterthur	1917	Kostede 52.855,- kr. Afgivet til drift 5/7-18. Gb 1918-19. 3 distrikt 1919-25. Esbjerg 1920. Tønder 1920-21. 2 distrikt 1925-40. S-rep 5/9-24/10 1940 på Cvk Ar. Fredericia 1941. Tønder 1942-44. Trykluftbremse fra 1943. Aabenraa 1945. Padborg 1946-48. Fredericia 1949. Tønder 1950-51. Padborg 1952. Sønderborg 1953-54. Padborg 1955. Sønderborg 1956. Aabenraa 1959 og 61. Haderslev 1959. Padborg 1962-63. Hensat 31/3-65. Udrangeret 16/11-67 og overdraget til Jernbanemuseet. Padborg 1968-71. 1972 til Aabenraa. Randers 1989-2018. 2017 til Sydjyllands Veterantog. 2018 til Lunderskov.
	F 429	Winterthur	1917	Afgivet til drift 3/9-19. Struer 1919-20. 1/6-20 til Bramming. Bramming/Løgumkloster 1920. Brande/Løgumkloster 1921. 3 distrikt 1922-25. Tønder 1923. 2 distrikt 1925-40. Aabenraa 1939 og 41. Padborg 1942-44. Beskadiget ved allieret luftangreb 15/4-44 i Tinglev. Cvk Ar 1945. Trykluftbremse fra 1946. Padborg 1947-49. Cvk Ar 1950. Padborg 1951. Tinglev 1952. Padborg 1953-54. Sønderborg 1955. Tinglev 1956. Padborg 1959 og 61. Hensat 22/6-62. Struer 1963 (hensat). Udrangeret 14/3-63. Solgt 1963 til ophugning til Levin, Horsens.
	F 430	Winterthur	1917	Afgivet til drift 9/9-19. Århus 1919. Skelde 1920. Haderslev 1921. 2 distrikt 1919-40. Sønderborg 1941. Fredericia 1942-44. Trykluftbremse fra 1944. Padborg 1945. Aabenraa 1946-48. Sønderborg 1949. Padborg 1950-52. Sønderborg 1953. Cvk Ar 1954. Tinglev 1955. Tønder 1956. Aabenra 1957, 59 og 61. Hensat 31/3-62. Padborg 1962-63 (hensat). Udrangeret 3/2-64. Solgt 1964 til ophugning til Løgstrup, Randers.
	F 431	Winterthur	1917	Afgivet til drift 5/9-19. Århus 1919. Skelde 1920. Haderslev 1921. 2 distrikt 1921-34. Sønderborg 1934-36. Aabenraa 1939-40. Padborg 1941-43. Trykluftbremse fra 1943. Fredericia 1944-46. Cvk Ar 1947. Tønder 1948-49. Fredericia 1950. Sønderborg 1951. Padborg 1952. Tønder 1953-54. Aabenraa 1955-56, 59 og 61. Padborg 1962-63. Hensat 18/11-63. Udrangeret 25/9-64. Solgt 1964 til ophugning til Nordisk Jern & Metal, Odense.
	F 432	Winterthur	1917	Afgivet til drift 2/9-19. Århus 1919. Aabenraa 1920. 2 distrikt 1919-40. Padborg 1941. Cvk Ar 1942. Sønderborg 1943-44. Trykluftbremse fra 1945. Padborg 1945. Fredericia 1946. Tønder 1947. Sønderborg 1948. Fredericia 1949. Padborg 1950-51. Sønderborg 1951-52. Cvk Ar 1953. Aabenraa 1954. Padborg 1955. Sønderborg 1956-57. Padborg 1959. Haderslev 1960. Padborg 1961. Hensat 15/5-61. Fredericia 1961-62 (hensat). Brande 1963-64 (hensat). Udrangeret 3/2-64. Solgt 1964 til ophugning til Petersen & Albeck, Vejle.
	F 433	Winterthur	1917	Afgivet til drift 26/9-19. Århus 1919. Aabenraa 1920. 2 distrikt 1919-40. Sønderborg 1941. Fredericia 1942. Trykluftbremse fra 1943. Padborg 1943. Fredericia 1944-46. Sønderborg 1947. Padborg 1948-50. Tinglev 1951. Padborg 1952. Cvk Ar 1953. Tønder 1954-55. Padborg 1956, 59 og 61. Hensat 21/5-61. Fredericia 1961-62 (hensat). Brande 1962-63 (hensat). Udrangeret 14/3-63. Solgt 1963 til ophugning til Levin, Horsens.
	F 434	Winterthur	1917	Afgivet til drift 25/9-19. Århus 1919. Haderslev 1920. 2 distrikt 1919-40. Tønder 1941. Sønderborg 1942. Cvk Ar 1943. Trykluftbremse fra 1943. Lunderskov 1944. Tønder 1945. Padborg 1946. Cvk Ar 1947. Fredericia 1948. Aabenraa 1949. Sønderborg 1950. Cvk Ar 1951. Padborg 1952-56, 59 og 61. Hensat 18/6-62. Udrangeret 14/3-63. Solgt 1963 til ophugning til Levin, Horsens.
	F 435	Winterthur	1917	Afgivet til drift 4/10-19. Århus 1919. Haderslev 1920. 2 distrikt 1919-40. Kørte 17/6 1920 indvielsestog Vester Sottrup-Skelde (Lokoføreren kørte også sidst tog på Broagerbanen i 1932. Han blev dræbt i 1942 på D 872). Broagerbanen 1920-33. Cvk Ar 1941. Padborg 1942. Aabenraa 1943-44. Trykluftbremse fra 1945. Sønderborg 1945. Padborg 1946-47. Fredericia 1948. Cvk Ar 1949. Aabenraa 1950-53. Padborg 1954-56. Vojens 1958. Haderslev 1959-60. Kørte 21/5-60 sidste damptog på Haderslevbanen. Aabenraa 1961. Hensat 7/2-62. Padborg 1961-62 (hensat). Udrangeret 14/3-63. Solgt 1963 til ophugning til Levin, Horsens. Sendt til Padborg?