JFJ damplokomotiver
JFJ Litra D
92 - 96
(Retur til oversigt)Til de større tog på den vestjyske længdebane anskaffede JFJ de 5 "store Hannoveranere" af litra D. De var af omtrent samme størrelse som litra B, men var koblet B1 som L-maskinerne. I øvrigt var mange af detaljerne som førerhus, domdæksel, hjul- og sandkasser ens på de to Hanomag-klasser, hvis byggenumre også fulgte direkte på hinanden. Driv- og kobbelhjulene havde en diameter på 1524 mm., som tillod en højeste hastighed på 70 km/t, men det var sikkert yderst sjældent, de nåede så højt op. Tenderen havde skruebremse, mens lokomotiv og tender fik direkte vakuumbremse i 1884-86 og automatisk vakuumbremse i 1897-98.
Indtil 1886 kørte de større tog på linien Struer-Esbjerg, men blev herefter erstattet af de nye J-maskiner. De fortsatte dog med at være stationeret i Struer helt frem til 1898, hvorefter de forflyttedes til Esbjerg, og kørte Esbjerg-Lunderskov.
I 1903-04 udrangeredes 2 af maskinerne, hvorefter man lod de resterende 3 ombygge til tendermaskiner på Centralværkstedet i Århus. Ved denne ombygning genanvendtes store dele af tendervandkasserne, som man lod opstille på fodpladerne med den tidligere forende bagerst. Vakuumbremsens to store bremsecylindere anbragte man ovenpå den forreste pufferplanke; et noget uskønt arrangement.
Efter ombygningen stationeredes den ene af maskinerne i Viborg til rangering og særtog, mens de to andre kom til Ålestrup, hvorfra de kørte alle togene på linien Hobro-Ålstrup. I 1920erne var den ene af maskinerne i Løgumkloster, hvor den kørte på linien til Bredebro.
Ved sammenlægningen af de Jysk-Fynske Jernbaner og Det Sjællandske Jernbaneselskab i 1893 til De Danske Statsbaner, blev D-maskinerne omlitreret til DSB litra Dj.
(Bay)
Længde:
12,483 m.
Tjenestevægt:
21,6 tons
Tomvægt:
19,2 tons
Tendervægt:
17,5 tons
Kedeltryk:
8,5 atm
Drivhjulsdiam.:
1,524 m.
Kul:
3,6 tons
Vand:
5,7 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
5 stk.
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
D 92 | Hanomag | 1876 | I drift 19/5-76. Vakuumbremse fra 1884. 1893 til DSB Dj 92. | |
D 93 | Hanomag | 1876 | I drift 20/5-76. Vakuumbremse fra 1885. 1893 til DSB Dj 93. | |
D 94 | Hanomag | 1876 | Vakuumbremse fra 1886. 1893 til DSB Dj 94. | |
D 95 | Hanomag | 1876 | Vakuumbremse fra 1884. 1893 til DSB Dj 95. | |
D 96 | Hanomag | 1876 | I drift 25/6-76. Vakuumbremse fra 1885. 1893 til DSB Dj 96. |
Jernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest