Tornedalens järnvägar - en gränslös historia af Jan Bergsten
Tornedalens järnvägar - en gränslös historia
Af: Jan BergstenUdgivet: 2012
Forlag: Trafik-Nostalgiska Förlaget
Antal sider: 140
Indbinding: Inbunden
ISBN: 9789186853181
Det tog 16 år att bygga 16 mil järnväg från Boden till Haparanda, ett av de långsammaste järnvägsbyggena i Sveriges historia. När banbygget nått rikets östra gräns bröt första världskriget ut och Haparanda förvandlades över en natt till Europas nålsöga, den enda möjliga gränsöverfarten för återvändande flyktingar, diplomater, smugglare, spioner och krigsinvalider. Så det blev högtrafik redan från starten. En av resenärerna var Iljitj Uljanov, eller Lenin som blev hans mera kända namn. Det var i Haparandavagnen på kvällen den 13 april 1917 som han dödförklarade socialdemokratin: ”Vi bör kalla oss kommunister och partiet för det kommunistiska...” Efter ännu ett världskrigs hektiska transportbehov kom fredsårens blygsammare och tynande trafik. Tornedalens järnvägar drabbades av nedläggningar, persontrafiken lades ner och kvar blev en godsbana. Men nu stundar en ny tid med en nybyggd järnväg som gör en genväg via Kalix till Haparanda och väcker drömmar om återupprättad gränsöverskridande persontrafik.
Lignende bøger
Järnvägsminnen 4. Minnen från Malmbanan
Af: Curt W. Engström
Forlag: Trafik-Nostalgiska Förlaget
Udgivet: 2007
204 kr
Järnvägsminnen 8. Minnen från Svartön i Luleå
Af: Henning Johansson
Forlag: Trafik-Nostalgiska Förlaget
Udgivet: 2009
209 kr
Ingeniøren
Kæmpelastbiler i svensk mine arbejder døgnet rundt uden fører
Rambøll-rapport afslører: Politikere blokerer for grøn flytrafik
Prisen styrtdykker: Snart er det billigere at skifte elbilens batteri end benzinbilens motor
Ekstraregning skræmmer: Lynetteholms-metro kommer på slankekur
Nye batterier skal fordoble energien i en elbil: Honda melder sig ind i kapløbet
Asynkronlokomotiver
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
Læs mere