Sukkerkogeriet Odense åbnede i december 1873 og fik kort efter sporforbindelse til den fynske hovedbane mellem Odense og holmstrup. Da Sydfynske Jernbane (SFJ) åbnede i 1876 fik Sukkerkogeriet Odense sporforbindelse med omverdenen via SFJs Sydbanegård i Odense. Produktionen var i de første år begrænset men i takt med, at Odense blev et knudepunkt for en række privatbaner øgedes leverancerne af roer til fabrikken. Under første verdenskrig voksede roetransporterne kraftigt og SFJ måtte indkøbe 80 åbne godsvogne for at kunne udføre alle transporter. I roekampagnen 1918 ankom der dagligt næsten 100 vogne med roer til Sukkerkogeriet fra både DSB og de fynske privatbaner.









Sydfynske Jernbane Selskab varetog rangeringen af vogne til og fra fabrikken indtil 1910, hvor det første damplokomotiv blev indkøbt brugt fra en tysk privatbane.
Under anden verdenskrig steg produktionen igen og der blev indkøbt et motorlokomotiv fra Pedershåb Maskinfabrik i Brønderslev. Dette blev senere efterfulgt af flere motorlokomotiver til intern rangering. I 1954 blev Svendborgbanen omlagt og Sukkerkogeriet fik ny sportilslutning via et paralleltløbende godsspor mellem Odense og Fruens Bøge.





I midten af 1960´erne lukkede de sidste fynske privatbaner og leverancer pr. jernbanevogn faldt til næsten ingenting. I 1970 blev produktionen af råsukker indstillet og fabrikken overgik til sukkerekspedition, -pakkeri og -lager for bl.a. Assens Sukkerfabrik. I 1987 var det slut med jernbanedrift på Odense Sukkerfabrik og den enlige rangermaskine blev overført til Sakskøbing Sukkerfabrik. Sukkerkogeriet Odense blev nedlagt i 1990´erne og bygningerne omdannet til boliger og Teatret Sukkerkogeriet.


Lokomotiv oversigt
Damplokomotiver


Motorlokomotiver