Mariager - Fårup - Viborg Jernbane - MFVJ - Mariagerbanen. Motorlokomotiver
Om MFVJ MFVJ damplokomotiver MFVJ motorlokomotiver MFVJ person-, post- og rejsegodsvogne MFVJ godsvogne
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Wismar | 1927 | Maybach 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Bogietapafstand 13,295 m. Bogieakselafstand 3,5 m. 79 pladser + 7 klapsæder. Toilet. Motorblok revnet sep. 1944. Repareret feb. 1946. Motorblok revnet juli 1946. Motor fjernet 1946. Solgt 1947 til HFHJ M 7. |
 | M 2 | Wismar | 1927 | Maybach 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Bogietapafstand 13,295 m. Bogieakselafstand 3,5 m. 79 pladser + 7 klapsæder. Toilet. Brændt 1. januar 1932 i Lunddalen. Udrangeret 1932. Bogier solgt 1947 til HFHJ. |
 | M 3 | Scandia | 1930 | Lejet 29/7-30 fra Scandia. Købt august 1931 fra Scandia. 2 Continental 6-cyl. benzinmotor. Benzinelektrisk. 2 førerrum. Akselafstand 6,62 m. 40 pladser + 4 klapsæder. Toilet. Trykluftbremse. Brændt 23/3-32 ved Fjelsted. Udrangeret 1932. |
 | M 3 | Frichs | 1935 | Frichs 8 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,6 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 20 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Udlejet april 1952 - jan. 1953 til VLTJ. Solgt 1966 til Petersen & Albeck. Anvendt til sporoptagning Viborg-Fårup. Motorhavari på vej til sporoptagning i Odder. Udrangeret 1968. Ophugget 1968 i Vejle. |
 | M 4 | Scandia | 1931 | Kostede 144.240,- kr. Frichs 624C 6-cyl. dieselmotor med indsprøjtning. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,14 m. Bogieakselafstand 3,14/2,3 m. Rejsegodsrum. Postrum med kakkelovn. Trykluftbremse. Leveret marts 1931. 2 gengasgeneratorer 1943-45. Ombygget 195x med 8 pladser i postrum. Kørte 23/5-65 særtog for DJK. Solgt 1966 for 20.000,- kr. til RHJ M 42. |
 | M 5 | Frichs | 1953 | Købt 1962 fra HV DL 101. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Solgt 1966 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 13. Lakeret Y-togs orange ca 1975. Renoveret 1978/79 med 12-cyl dieselhydraulisk Deutz-motor. Omnummereret 1981 til DDS R10. Omnummereret 1989 til 218. Udrangeret 1989. Ophugget 1994. |
 | T | Pedershåb | 1950 | Type RV8E. Maskinnummer 20300. Ford V8-cylindret benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 1,6 m. Leveret 1951. Solgt 1966 til Mariager Kommune. Solgt 1970 til DJK (MHVJ). Mariager 1980-85. Viborg 2010 (hensat). |
 | SM 10 | Scandia | 1947 | 8 cyl. Scania-Vabis dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret juni 1947. Udrangeret og ophugget 1966. |
 | SM 11 | Scandia | 1947 | 8 cyl. Scania-Vabis dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret juli 1947. Solgt 1966 til AHB SM 16. |
 | SM 12 | Scandia | 1951 | 8-cyl. Scania-Vabis dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret dec. 1951. Kørte sidste tog på MFVJ 29/5-65. Solgt 1966 til HHJ SM 2. |
Nakskov Sukkerfabrik
Nakskov Sukkerfabrik blev opført i årene 1882-83 og er i dag den sidste overlevende sukkerfabrik på Lolland. Læs her om fabrikken med de tilhørende saftstationer samt det omfattende roebanenet og de mange smalsporede damp- og diesellokomotiver.
Læs mere