Jeg synes det er mere interessant at man i det hele taget kan flytte de lokomotiver på egne hjul og så endda i et tog. Jeg tænker på alle de hjullejer der skal virke uden at brænde sammen foruden fjedre, trækstænge,koblinger og meget mere der skal kunne holde til de dynamiske påvirkninger, både under kørsel og nedbremsning.

Der må da være et utal af steder der skal smøres, og hvis jeg husker ret fra "Damplokomotivet og dets betjening" sidder der væger og smørpuder og smørkopper og andet godt utallige steder i sådan noget maskineri.

Har man gået og holdt dem "rulleklar" under opbevaringen i depot eller hvordan?

mvh

Jørgen