Meddelelser fra Generaldirektoratet M 70, 15. marts 1971: "Med virkning fra 1. april 1971 foretages følgende (...): I (...) Hviding nedlægges læssesporet (...) Nærmeste adressestation for vognladningsgods bliver herefter (...) Ribe."

-----

I følge Jernbanen nr. 4, 1972, bliver Hviding omdannet fra station til trinbræt pr. 28. maj 1972 (jf. Niels' link og efterfølgende præcisering).

Tilsvarende fremgår af den trykte udgave af Jernbanen nr. 4, 1972, side 23.

Ændringen er ikke omtalt i Meddelelser fra Generaldirektoratet.

-----

Der er det så, at jeg har noteret, at stationen sikkerhedsmæssigt er nedrykket til trinbræt uden sidespor allerede fra 29. maj 1971 og ikke pr. 28. maj 1972.

Oplysningen om 28. maj 1972 i jernbanen kan gå få ekspeditionsforholdene alene, for Jernbanen var ikke altid særlig præcis med, hvad der var hvad og bør som altid tages med et gran salt. Nedlægningen af vognladningstrafikken pr. 1. april 1971 er dokumenteret, og ændringen fra uS til E pr 31. januar 1972 fremgår af en rettelse til DSB's Stationsfortegnelse, der dengang holdt styr på godstrafikken. Hviding udgik af Stationsfortegnelsen pr. 28. maj 1972, og det kan være det, som Jernbanen rapporterede.

Jeg vil for egen afskrive mit notat om en sikkerhedsmæssig nedrykning fra St til T allerede pr. 29. maj 1971, for på kbayers dejlige fotos ses jo tydeligt, at der fortsat var krydsningsmulighed den 16. december 1972, dvs. ubetjent station, hvilket også stemmer TKV pr. 28. maj 1972. Den sikkerhedsmæssige nedrykningen fra station til trinbræt må således være sket efter 16. december 1972 og som Poul Andersen skriver, er der nok bare udsendt en rettelse til TKV, eller et trafikcirkulære. Indtil videre har jeg noteret mig, at der er noget, der ikke stemmer i mine notater og takker for korrektionen.