God eftermiddag i forum,

Undertien har snakken - ovre i naboforum - handlet om privatbanernes busser, ikke mindst i Nordsjælland. Derfor vover jeg nu det ene øje og kaster et par fotos på i foruddiskontering af, at jernbane-rutebiler også i dette forum er stuerent emne.

Efter krigens slid skulle banerne på fode igen, og efterhånden, som importrestriktionerne lettedes, kunne der også anskaffes rutebiler. Tilsynet med Privatbanerne søgte hos banerne at skabe koordineret interesse for især Austin AO26- og Chevrolet QX-chassiserne med karosserier påbygget hos hhv. DfA/Scandia og J. Ørum-Petersen. Privatbanebestyrelsernes beslutningsprocesser og finansieringsmuligheder var mildest sagt forskellige, så hvorvidt der egentlig blev tale om en fælles indkøbssucces, har jeg p.t. ikke belæg for at hævde. Dog tilgik der såvel DSB som en række privatbaner i perioden 1947-50 et antal af begge typer, således også Gribskovbanen:

Ex GDS Austin AO26/DfA-Scandia, reg.nr. BE 8013, Pårup 08.1967 (foto: JB-P, arkiv nm).

Den sorte nummerplade afslører godkendelse til turist- og bestillingskørsel, og i forhold til JB-Ps og mit første møde med vognen i Gilleleje 1961 mangler rutenummerkassen. Vognen er på fototidspunktet næppe længere i GDS' eje, hvilket også rimer med, at de 3 af slagsen, GDS havde, alle skulle være afmeldt fra banen 1963.
Den 26 personers bus er bemalet i GDS' oprindelige rutebilfarver: Rød med hvidt mavebælte.

Typen fandtes også ved nabobanen, HFHJ, som imidlertid havde andet at byde på, bl.a.:

HFHJ Scania Vabis B51-53V/Tibberup, reg.nr. BV 80.506, Frederiksværk 12.02.1967 (foto: JB-P, arkiv: nm).

Denne 38 personers "basse" anvendtes især på banens rute til Helsingør, hvor jeg mødte den 1. gang i maj 1960. Jf. www.danskebusser.dk skulle den være fra 1957 med første reg.nr. B 6408. I så fald kan karosseriet fra denne upåagtede Nordsjællandske busbygger virke lidt altmodisch, og vognen overlevede næppe frem til HT-æraen!
Vognen ved siden af er en Volvo B615-05/Aabenraa 1963, der kørte i HT til o. 1977.
HFHJs busser var malet i en lys okker med rødt mavebælte/skærmkanter.

Videre til en nok så spændende aktør på busfronten, nemlig Hornbækbanen:

HHGB GUY MK3/Carlsen Humlebæk, reg.nr. BA 79.014, Grønnehave 08.10.1964 (foto: JB-P, arkiv nm).

En måske "typisk Carlsen frontmotorbus" fra 1954 med 32 sidde- og 18 ståpladser, afmeldt 1968. Vognen er malet i banens sølvgrå farve med rødt mavebælte. Bussen var med sin størrelse og indretning egnet til bybuskørsel i Helsingør, som HHGB også stod for; men om det skete i praksis, må andre vide.

Afslutningsvis - for denne gang - et bonus- og stemningsbillede fra den gamle rutebilstation i Hillerød:

Rutebilstationen i Hillerød (Det kongelige Bibliotek, Id: turck_58851.tif, fotograf: Türck, Sven (1897-1954)).
Klik på foto for højere opløsning.

Fotoet er udateret; men hvis kan bestemme busserne, kan vi nok komme optagelsestidspunktet nærmere. Vi starter helt fra venstre og går med uret rundt:

1. De Grønne Rutebiler, Hørsholm: Ford (?) snudebus fra Sorø Karisserifabrik, anv. som bybus.
2. Gribskovbanen: Rød Austin/DfA Odense, fladnæse én af 3 i 1953 leverede.
3. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, én af 2 i 1955 leverede.
4. Hornbækbanen: Magirus Deutz O3500/Carlsen Humlebæk, én af 2 i 1951 leverede.
5. De Gule Omnibusser, Hørsholm ?????, uden bagperron.
6. DSB Scania B7159/Aabenraa, formentlig årgang. 1955.
7. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, en anden af 2 i 1955 leverede.
8. Privat vognmand: Hvis rød og gul, Carl Hansen Helsinge, DfA (?).
9. DSB Scania B7159/Aabenraa, formentlig årgang. 1955.
10: De grønne Rutebiler, Hørsholm: Volvo B615.15/Asnæs fra 1955. Bybus.

Billedet kan da næppe være taget af Sven Türck, der døde 5. januar 1954, idet Gribskovbanens 2 hvide Volvo-busser blev leveret i løbet af 1955, ganske som den store grønne bybus i udkørslen.

I er velkomne til at supplere, komplettere og kommentere!

Bedste hilsener
Niels