Det er korrekt at der i hvert fald var tale om ATCS (Advanced Train Control System) der var baseret på radiokommunikation og satellitbaseret positionsbestemmelse. Systemet var udviklet af det amerikanske firma ARINC for et samarbejde mellem amerikanske og canadiske jernbaner. Der var en testbed uden for Toronto nær Brantford og Burlington Northern satte et tidlig udgave - produceret af Rockwell - i drift på nogle tyndt trafikerede baner. Systemet fungerede for så vidt fint på Grønttorvet, og det er rigtigt at der - vist i 89 - blev undersøgt mulighed for at lade det teste live på Thybanen. Samtidig blev en udgave solgt til Australien til brug for en af de strækninger, der krydser kontinentet.